PDA

Bekijk Volledige Versie : kwaliteit 159



BoGuS
14 augustus 2009, 14:11
Beste Alfisten,
Sinds 3 jaar ben ik de trotse bezitter van een 159 2.2JTS. Nu ik bijna 50.000km op de teller heb..niet zo veel lijkt mij...wordt ik geconfronteerd met vele reparatiekosten. Het begon met een defecte lambda sonde, vervolgens een kapotte olietemperatuur sensor en nu brandt mijn motormanagement lampje af en toe. Uit laten lezen door de garage en nu blijkt dat er een of andere sensor aangeeft dat mijn nokkenassen net iets verkeerd staan. Volgens mijn garage een hele dure reparatie (1 dag werk). In de garantieperiode is ook al eens mijn aandrijfas vervangen vanwege een vreemd schurend geluid. Nu is dit mijn eerste Alfa maar als dit zo door blijft gaan ook mijn laatste. Ik geloof niet dat ik ooit eerder zoveel problemen met een auto heb gehad. Denken jullie dat het zinvol is om AlfaRomeo Nederland hiervoor te benaderen??? Volgens mijn dealer zijn het nml allemaal kwalen waar de 159 vaker last van heeft.

pietrobq4
14 augustus 2009, 16:37
Ik rijdt al tientallen jaren Alfa Romeo, m.n. 164/166, nimmer rare reparaties gehad. Maar moet toegeven. hoewel niet technisch, dat je al een aardig lijsje hebt. Al zijn het vervangen sensoren enz. niet duur lijkt me en dat kan gebeuren na 3 jaar.

Nu schrijf je dat de nokkenassen niet goed staan. Is dit normaal onderhoud, als dat het niet is zou ik brief sturen naar de importeur evt. via je rechtsbijstand assuradeur.

Ik rij nu AR Brera bouwjaar 2006 met 74.500 km op de teller. Nog geen enkele reparatie c.q. vervangen van onderdelen heeft plaats gehad. Sterkte met de afhandeling van je probleem !

debe
14 augustus 2009, 16:50
Heb een 2006 159 sinds 8 maanden.
Hier is mijn lijstje:
- brandstoftank vervangen (kon alleen maar halfvol tanken)
- voorste katalysator vervangen
- stuurhuis vervangen
Dit waren allemaal garantiegevalletjes.

Sinds een maand:
- middelste katalysatoren vervangen door iets van Autodelta.
Dit wordt hopelijk over 2 weken gedaan gelijk met een software update van Jano van Autodelta.
Aangezien dit laatste geval geen garantie is zit ik al op een bonnetje van ong. 3000 euries.

Berry156
14 augustus 2009, 16:52
Aangezien dit laatste geval geen garantie is zit ik al op een bonnetje van ong. 3000 euries.

Da's een serieus bonnetje! Hopelijk zijn de perikelen er mee opgelost.. Sterkte ermee..

alfaatje159
14 augustus 2009, 16:55
Ik heb ook een 2.2 jts uit 2008hij is door auto Delta cq Sam van Lingen getuned en heeft hierdoor wat meer vermogen maar heb geen problemen met de aandrijfas nog met andere onderdelen. In relatie tot de aanschafprijs heb ik het idee dat het een auto van goede kwaliteit is. Ik heb er nu 40.000 mee gereden en rij er elke dag met plezier in. Daarnaast rij ik in veel andere merken, moet zeggen dat ik ondanks het geregeld vreemdgaan niet de behoefte heb naar een ander merk over te stappen.

pietrobq4
14 augustus 2009, 16:57
Ook al valt het buiten de garantie, zegt dat nog niets. Gewoon importeur aanspreken. Hoorde van een collega-Alfist in België, waarvan stuurhuis is vervangen ± € 750 en 5 uur werk dat Alfa importeur matariaal beschikbaar stelde als hij de uren betaalde. Voor zo'n € 300 had hij de zaak weer klaar !

Maar ik teken hierbij dat elke wagen van welk merk ook onderhoud en kosten met zich meebrengt. Elders zullen ook best onderdelen worden vervangen !

debe
14 augustus 2009, 17:03
Hey Pietro,
Probleem is echter dat ik met mijn laatste gevalletje de feitelijke oorzaken nog niet heb kunnen achterhalen voordat ik iets bij iemand ga reclameren.
Katalysator is verbrand waarschijnlijk doordat er bij een Alfa"epert" de software van Autodelta gereset is.
Mucho problemos.
Jano moet hiervoor speciaal voor mij uit Engeland langskomen (eerder dan gepland)

Wout
17 augustus 2009, 09:39
1 jaar Alfa 159 en 35.000 km:

- beide achteruitkijkspiegels vervagen;
- nieuwe cardanas;
- voorruit tweemaal terug vastgezet;
- binnenkant wielkast terug vastgezet;
- banden slijten scheef af, uitlijnen helpt niet volgens bandenboer;
- schokkend draaien van de motor rond 1000-1500 rpm;
- versnellingsbak maakt vreemd geluid;

Alles, na veel aandringen, onder garantie geregeld. Laatste 3 puntjes moeten nog door een specialist van AR Belgie gecheckt worden.

Leasetarief is al met 180 EUR omhoog geschoten sinds ik mijn contract heb afgesloten (net nog nagerekend). Zo kom je er natuurlijk niet ...

frankie
17 augustus 2009, 11:17
Hey Pietro,
Probleem is echter dat ik met mijn laatste gevalletje de feitelijke oorzaken nog niet heb kunnen achterhalen voordat ik iets bij iemand ga reclameren.
Katalysator is verbrand waarschijnlijk doordat er bij een Alfa"epert" de software van Autodelta gereset is.
Mucho problemos.
Jano moet hiervoor speciaal voor mij uit Engeland langskomen (eerder dan gepland)

Sja, das natuurlijk een moeilijke. Feit is dat je iets dergelijks bij een standaard 159 zonder AutoDelta spulletjes niet had gekregen. Dus is dit dan de te wijten aan de kwaliteit van de 159?

Grafikal
17 augustus 2009, 12:35
Ben wel goed tevreden, vind de bouwkwaliteit stukken beter als de GT die ik ervoor heb gehad. Tuurlijk heb e wel eens een piepje of kraakje...maar ik weet ook wel dat je voor 38K geen Phaeton kwaliteit hoeft te verwachten.

Enige dingen die ik heb gehad waren allemaal "autodelta" gerelateerd, daar kan Alfa zelf niks aan doe natuurlijk.
Banden slijten wel hard op de TI moet ik zeggen, en ik kan niet echt zeggen hoe dat komt.

Blackie
17 augustus 2009, 15:18
B...
Banden slijten wel hard op de TI moet ik zeggen, en ik kan niet echt zeggen hoe dat komt.
't Begint met een "C" en eindigt op "ompressor" :D?

frankie
17 augustus 2009, 15:39
:respect:

debe
17 augustus 2009, 16:09
Sja, das natuurlijk een moeilijke. Feit is dat je iets dergelijks bij een standaard 159 zonder AutoDelta spulletjes niet had gekregen. Dus is dit dan de te wijten aan de kwaliteit van de 159?

Klopt, hoor Frank.
Zal je vertellen dat ik ondanks alles er nog steeds heel blij mee ben. Kom er nog steeds met een grote glimlach uit!
Laatste gevalletje is een beetje zuur maar hij gaat straks wel weer als een kanon!
http://www.alfaforum.nl/forum/images/icons/icon7.gif

Grafikal
17 augustus 2009, 16:38
't Begint met een "C" en eindigt op "ompressor" :D?

Ik begrijp wat je bedoeld, maar je zal mij niet met gillende gympen zien wegrijden.
Pak wel eens een bocht te hard enzo,
maar 20K moeten de banden toch wel mee kunnen gaan?

Zit nu op 15 en ik moet ze eigenlijk gaan vervangen.

Blackie
17 augustus 2009, 16:47
Tja, ultra-laag profielbanden slijten nu eenmaal harder. Mijn vader op zijn 1ste 164, Pirelli P4000: 12000km, compleet weg, en mijn vader was geen wildebras.

AR 159
17 augustus 2009, 16:54
Ik begrijp wat je bedoeld, maar je zal mij niet met gillende gympen zien wegrijden.
Pak wel eens een bocht te hard enzo,
maar 20K moeten de banden toch wel mee kunnen gaan?

Zit nu op 15 en ik moet ze eigenlijk gaan vervangen.

Is het een normaal slijtage patroon? Laat hem anders maar eerst eens uitlijnen en dan nieuwe sloffen. Ik had hetzelfde probleem. Hoorde van Remco dat de ALfa's soms dramatisch slecht uitgelijnd vanaf de fabriek komen.

Diederik
17 augustus 2009, 18:27
Een leverancier dient een deugdelijke auto te leveren. Als er iets kapot gaat terwijl de garantietermijn is vervallen dan is het niet automatisch zo dat je alle kosten moet betalen van de reparatie. Het hangt er van af of je kunt aantonen dat het defect is ontstaan ondanks normaal gebruik van de auto en dat het geen normaal defect is binnen een termijn van bijv. 3 jaar. De garage kan coulance toepassen. Zoals hierboven al staat zou je bijv. het arbeidsloon voor je rekening kunnen nemen.

pietrobq4
17 augustus 2009, 18:31
Is het een normaal slijtage patroon? Laat hem anders maar eerst eens uitlijnen en dan nieuwe sloffen. Ik had hetzelfde probleem. Hoorde van Remco dat de ALfa's soms dramatisch slecht uitgelijnd vanaf de fabriek komen.

Doe met de Pirelli's onder mijn Brera 45.000 tot 50.000 km. De eerste set bij uitlevering was ook slecht uitgelijnd. Koop je een nieuw wagen, is je eerste gang naar je bandenboer ! Succes ! :wachten:

Grafikal
17 augustus 2009, 18:36
Hij was perfect uitgelijnd is me verteld....
Ik zal het even laten checken voordat er nieuwe banden op gaan, thanks

pietrobq4
17 augustus 2009, 18:56
Hij was perfect uitgelijnd is me verteld....
Ik zal het even laten checken voordat er nieuwe banden op gaan, thanks

Door wie, een echte bandenspecialist :blabla:?

Niels G60
17 augustus 2009, 19:58
Ik vindt over het algemeen de 159 een hele goede auto.

Op een paar uitschietertjes na, geen gekke dingen meegemaakt eig bij ons dr mee.

logic
17 augustus 2009, 20:06
Een bandenboer die de wielen van een Alfa moet uitlijnen zodat ze minder slijten... Zolang het maar een eerlijke boer is dan! :)

debe
17 augustus 2009, 20:08
Het hangt er van af of je kunt aantonen dat het defect is ontstaan ondanks normaal gebruik van de auto en dat het geen normaal defect is binnen een termijn van bijv. 3 jaar.

hey Diederik,
En daar sla je de spijker op z'n kop.
Hoe dacht je normaal gebruik aan te kunnen tonen? En wat is normaal gebruik, opschakelen bij 2500 toeren b.v en hoe bewijs je dat?
Ken ook wel het z.g. "conformiteitsbeginsel" waar je je evt. op kan beroepen echter je hebt wel met de bewijslast te maken en dat gaat echt niet lukken.

Berry156
17 augustus 2009, 20:12
hey Diederik,
En daar sla je de spijker op z'n kop.
Hoe dacht je normaal gebruik aan te kunnen tonen? En wat is normaal gebruik, opschakelen bij 2500 toeren b.v en hoe bewijs je dat?
Ken ook wel het z.g. "conformiteitsbeginsel" waar je je evt. op kan beroepen echter je hebt wel met de bewijslast te maken en dat gaat echt niet lukken.

Lastig verhaal..

JackW
17 augustus 2009, 20:56
Poe hoeveel karakters kun je typen in een topic.

Kreeg de auto met de volgende gebreken;

Spiegelglas trilt ( bestuurders kant ) 2 x gemaakt
Dashboardkasje klemt bij hoge buitentemperatuur
Buitentemperatuurmeter geeft 20 gr te veel aan
Motor stotterd bij een constant toerental van 1500 t/min bij een buitentemperatuur lager als 10,5 gr en de motor mag nog niet op bedrijfstemp zijn.
Achterklep grondverf komt door de aflak
Raamgeleiders los in deur bestuurders kant 3 x gemaakt
middenkonzole los
koplamp bestuurderskant los

Nu na 137.000km vallen de reparaties en onderhoud best mee. Sterker nog het blijkt een hele goedkope auto in het onderhoud te zijn.

Gerepareerde defecten tot 137.000 km
remschakelaar voor cruisecontrole defect gehad ( 11,00 excl btw )
stabilisatorstang achter 23,00 excl btw.
Waterpomp defect

Wat het onderhoud betreft een zeer goedkope auto. tot 150.000 km 1801,00 incl btw excl banden

driftend
17 augustus 2009, 21:01
tering jongens.. Ik schrik wel van sommige lijstjes hoor..
Ik zou daar zo kwaad om worden..Niet dat dat helpt maar ik word het wel.
Er staan dingen op die echt niet mogen bij nieuwe auto's

JackW
17 augustus 2009, 21:06
tering jongens.. Ik schrik wel van sommige lijstjes hoor..
Ik zou daar zo kwaad om worden..Niet dat dat helpt maar ik word het wel.
Er staan dingen op die echt niet mogen bij nieuwe auto's
Je hebt gelijk ik was wel een van de eerste afgeleverde 159 sw's maar dan nog

frankie
17 augustus 2009, 21:11
Je hebt gelijk ik was wel een van de eerste afgeleverde 159 sw's maar dan nog

Maar zoals je zelf zegt, vervolgens slechts €1800 kosten valt dan weer reuze mee.

Niels G60
17 augustus 2009, 21:11
Tjah het zou idd niet morgen bij een nieuwe auto zulke dingen, maar geloof mij... Dat heeft niet alleen Alfa hoor ;)

frankie
17 augustus 2009, 21:13
Heeft denk ik ook met een gebrekkige afleverbeurt te maken? Volgens mij rollen er maar weinig auto's perfect de fabriek uit, en als er toevallig wel eentje perfect is, gebeurt er met transport wel weer wat :D

driftend
17 augustus 2009, 21:14
je betaalt toch een behoorlijke zak centen voor zo'n 159. mag je toch verwachten dat ie naar behoren is geassembleerd en gecontroleerd..

AR 159
17 augustus 2009, 22:58
Heeft denk ik ook met een gebrekkige afleverbeurt te maken? Volgens mij rollen er maar weinig auto's perfect de fabriek uit, en als er toevallig wel eentje perfect is, gebeurt er met transport wel weer wat :D
Klopt, maar je zou het na de aflevering nooit mogen merken. Of eht nu om een 159, Brera of Mito gaat. Als de fabriek zichtbaar steken laat vallen moet een dealer dit toch opvangen.

Berry156
18 augustus 2009, 00:15
Mijn vader heeft vorig jaar een nieuwe toyota rav4 gekocht.. Apparaat had 25 km(!) gereden en het blok lag op de oprit.. *oeps, steuntjes vergeten aan te draaien*

Dus nee, niet alleen Alfa heeft dat probleem..

Grafikal
18 augustus 2009, 08:26
Mijn vader heeft vorig jaar een nieuwe toyota rav4 gekocht.. Apparaat had 25 km(!) gereden en het blok lag op de oprit.. *oeps, steuntjes vergeten aan te draaien*

Dus nee, niet alleen Alfa heeft dat probleem..

Say what? Das wel heel heftig!

Ik heb ooit een Freelander nieuw gekocht, ik rijden.... tanken na 1 dag...niks meer... dealeer bellen, zat toch in de buurt en kwam direct langs, bleek de accu los in de auto gezet te zijn. Klein foutje groot ongemak :)

JackW
18 augustus 2009, 19:07
Heeft denk ik ook met een gebrekkige afleverbeurt te maken? Volgens mij rollen er maar weinig auto's perfect de fabriek uit, en als er toevallig wel eentje perfect is, gebeurt er met transport wel weer wat :D

Ben ik helemaal mee eens. Als je een nieuwe auto koopt betaal je wel iets van 850,- afleveringskosten. In dit bedrag zit natuurlijk ook het transport, kenteken e.d. maar een afleverings c.q. controlebeurt door de dealer ? ho maar. En dit vindt ik dan weer zo'n gevalletje centen trekken.
Maar dit gebeurt mij niet meer. Als de deal rond is en de dealer vraagt zich kosten rijklaar maken zal ik hem vragen...............dus u verkoopt auto's die niet rijden ?

alfalex
6 mei 2010, 11:19
ik heb een alfa van 06 gekocht afgelopren zomer, stuur kraakte, stuurhuis vervangen en hebn nog de indruk dat er speling op zit.... turbo kapot, via rechtsbijstand nog de helft moeten opleggen, exact 2 weken nadien turbo terugkapot, men onderzoekt het!.....deze wagen staat meer in de garage als hij op de weg rijd.

redspider
7 mei 2010, 18:49
Ik heb verleden jaar in november een brera 2.4 diesel gekocht met ongeveer 100000km op de teller:
Ik heb er ondertussen al 3 maanden mee kunnen rijden, de andere vier maanden reed ik met vervangwagens.
Mijn lijstje:
-zetelverwarming kapot
-gps kapot
-cd speler werkt zelden
-veel speling op beide volledig electrisch verstelbare zetels waardoor je een beetje achteruitgaat bij het optrekken en vica versa bij het remmen.
-ophanging linksvoor rammelt
-stuur kraakt
-hoedenplankbevestiging lost voortduren
- binnenafdekking ruitenwissermotor achterklep valt er voortdurend af
-uitlijning wielen rampzalig
-remmen piepen constant, ook als ik niet rem
- motor kan soms heel brutaal schokken aan 2000rpm

Nee dit is niet wat ik me voorgesteld had bij de aankoop van dit toestel.
Ik probeer via rechtsbijstand de verkoper te dwingen hem terug te nemen.
Dit is mijn zesde alfa, en bij de 159-brera serie hoorde ik niks dan lof over de o zo verbeterde afwerkingskwaliteit, wel nu dit is mn slechtste ooit hoor.

AR 159
8 mei 2010, 08:55
Phoe! Da's niet niks.

Ik heb er nu bijna 50.000 km op zitten en naast de eerder genoemde uitlijning die reeds verholpen is, heb ik maar een paar puntjes voor de garantiebeurt aanstaande dinsdag.
- licht gekraak van de wielophanging rechts, bij verkeersdrempels;
- bestuurdersstoel kantelverstelling heeft ene klein beetje speling;
- bijrijdersstoel kraakt licht;
- rechterportierraam wordt afgesteld ivm fluiten van de wind bij hogere snelheden.

Stelt dus bij mij allemaal niet veel voor.

malossi
8 mei 2010, 15:07
Ik heb verleden jaar in november een brera 2.4 diesel gekocht met ongeveer 100000km op de teller:
Ik heb er ondertussen al 3 maanden mee kunnen rijden, de andere vier maanden reed ik met vervangwagens.
Mijn lijstje:
-zetelverwarming kapot
-gps kapot
-cd speler werkt zelden
-veel speling op beide volledig electrisch verstelbare zetels waardoor je een beetje achteruitgaat bij het optrekken en vica versa bij het remmen.
-ophanging linksvoor rammelt
-stuur kraakt
-hoedenplankbevestiging lost voortduren
- binnenafdekking ruitenwissermotor achterklep valt er voortdurend af
-uitlijning wielen rampzalig
-remmen piepen constant, ook als ik niet rem
- motor kan soms heel brutaal schokken aan 2000rpm

Nee dit is niet wat ik me voorgesteld had bij de aankoop van dit toestel.
Ik probeer via rechtsbijstand de verkoper te dwingen hem terug te nemen.
Dit is mijn zesde alfa, en bij de 159-brera serie hoorde ik niks dan lof over de o zo verbeterde afwerkingskwaliteit, wel nu dit is mn slechtste ooit hoor.

Is alles al opgelost? Er zitten veel punten bij die makkelijk verholpen kunnen worden. Bv de zetels is er een service news van. Uitlijnen is ook makkelijk gebeurt. Piepende remmen ook. Lawaai lv is 99% zeker de bovenste draagarm. Schokkende motor is ook op te lossen volgens mij.

redspider
8 mei 2010, 15:30
Het is eigenlijk een heel lang verhaal hoor.
De garage waar ik mijn auto heb gekocht is niet in staat op een deftige manier aan deze auto te werken, de helft van de problemen aan mijn auto zijn 100% hun schuld.
Hij is al binnengeweest bij hen om de speling op het kantelmechanisme te laten bekijken en hun conclusie was dat nieuwe zetels monteren de enige oplossing was en aangezien deze 1500€ het stuk kosten moest ik er maar mee leren leven.
De voorophanging hebben ze al 2 maal bekeken, telkens heb ik hen erbij gezegd dat ze de bovenste driehoek moesten vervangen, resultaat : de 2de maal dat ik hem ging ophalen waren ze vergeten de centrale moer die de cardanas op zijn plaats houd aan te spannen. Als ik ermee wegreed ben ik bijna verongelukt omdat ik geen remmen meer had, dus teruggegeven met ferm beschadigde remschijf en kapotte cardan. Als alles dan zogezegd vervangen en in orde was rammelde en nu nog altijd de ophanging evenveel.
Bovendien hebben ze ferm wat krassen gemaakt aan mijn voorspatbord bij de werken.
Om de zetelverwarming van de bestuurderszetel te herstellen hebben ze deze uit de wagen gedemonteerd en bij het terug monteren hebben ze mijn chromen deurdrempel vernietigd, de drempel zelf zwaar bekrast en nog een bluts in gemaakt en dan nog scheve draad aangetrokken met de achterste bout, hierin de torxsleutel afgebroken en omdat de bout nog een halve centimeter verder moest hebben ze er een bout van M8 horizontaal tussengeklopt:file:///C:/DOCUME%7E1/GEBRUI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png
http://by134w.bay134.mail.live.com/att/GetAttachment.aspx?tnail=0&messageId=6113d240-4754-4037-902b-e964f1c1da77&Aux=44%7C0%7C8CC97E92462DBB0%7C%7C

Als de auto stilstaat op beton en ik draai aan het stuur geeft dit een krakend geluid.
zo kan ik nog even doorgaan hoor

My god ik mis mn 156 2.4 20v sportwagon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

malossi
8 mei 2010, 16:04
Het is eigenlijk een heel lang verhaal hoor.
De garage waar ik mijn auto heb gekocht is niet in staat op een deftige manier aan deze auto te werken, de helft van de problemen aan mijn auto zijn 100% hun schuld.
Hij is al binnengeweest bij hen om de speling op het kantelmechanisme te laten bekijken en hun conclusie was dat nieuwe zetels monteren de enige oplossing was en aangezien deze 1500€ het stuk kosten moest ik er maar mee leren leven.
De voorophanging hebben ze al 2 maal bekeken, telkens heb ik hen erbij gezegd dat ze de bovenste driehoek moesten vervangen, resultaat : de 2de maal dat ik hem ging ophalen waren ze vergeten de centrale moer die de cardanas op zijn plaats houd aan te spannen. Als ik ermee wegreed ben ik bijna verongelukt omdat ik geen remmen meer had, dus teruggegeven met ferm beschadigde remschijf en kapotte cardan. Als alles dan zogezegd vervangen en in orde was rammelde en nu nog altijd de ophanging evenveel.
Bovendien hebben ze ferm wat krassen gemaakt aan mijn voorspatbord bij de werken.
Om de zetelverwarming van de bestuurderszetel te herstellen hebben ze deze uit de wagen gedemonteerd en bij het terug monteren hebben ze mijn chromen deurdrempel vernietigd, de drempel zelf zwaar bekrast en nog een bluts in gemaakt en dan nog scheve draad aangetrokken met de achterste bout, hierin de torxsleutel afgebroken en omdat de bout nog een halve centimeter verder moest hebben ze er een bout van M8 horizontaal tussengeklopt:file:///C:/DOCUME%7E1/GEBRUI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png
http://by134w.bay134.mail.live.com/att/GetAttachment.aspx?tnail=0&messageId=6113d240-4754-4037-902b-e964f1c1da77&Aux=44%7C0%7C8CC97E92462DBB0%7C%7C

Als de auto stilstaat op beton en ik draai aan het stuur geeft dit een krakend geluid.
zo kan ik nog even doorgaan hoor

My god ik mis mn 156 2.4 20v sportwagon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Als je bij een officiële alfa Romeo dealer gaat zou hij toch moeten weten dat er een oplossing voor de zetels bestaat. Het is wel een beetje werk maar er is een reparatiekit beschikbaar.

pietrobq4
8 mei 2010, 16:43
Trieste verhalen. Mijn AR Brera 3.2 rij ik nu 4 jaar en 80.000 probleemloze km. gereden. Heb nog nooit zo'n fijne wagen gehad. Zitten nu een poaar deukjes in, maar komt door derden. Auto is kraak en rammelvrij. Onderhoud tot nu toe banden, remblokken en gebruikelijke zaken bij een 60.000 km. beurt.

schenkie
8 mei 2010, 20:59
Ik zou die deukjes laten restylen Pieter (uitdeuken zonder spuiten). Is niet eens zo duur en zo gepiept. Dan is de Bella weer lekker strak!

redspider
9 mei 2010, 14:29
Ik heb al gerechtelijk proberen af te dwingen van mn auto volledig op punt te laten zetten bij een officiële dealer, maar ik kan dat blijkbaar niet eisen.
De wet bepaald dat de verkoper het recht heeft de herstellingen te laten uitvoeren in eigen werkplaats.

Ik ben blij te weten dat er een herstelkit bestaat voor de zetelspeling, woensdag 19mei moet ik de wagen tonen aan een gerechtsexpert waarvan ik via via te weten ben gekomen dat het een kennis is van de malafide verkoper. Ik ben van plan een bevriende garagehouder mee te nemen en een bestek te laten opmaken bij een officiele dealer van de mankementen om te tonen bij de expertise.
Het feit dat er een herstelkit bestaat waar de verkoper geen weet van heeft bewijst nogmaals de oninteresse en nalatigheid van zijn kant.

makeveli
9 mei 2010, 17:26
Ik zou die deukjes laten restylen Pieter (uitdeuken zonder spuiten). Is niet eens zo duur en zo gepiept. Dan is de Bella weer lekker strak!


Ik denk dat dat niet meer nodig zal zijn, check het projecten topic maar even:aanbid:

UnaBellaMacchina
9 mei 2010, 18:13
Ik ben de laatste tijd niet meer zò vaak op het forum, (ik rijd liever trots met m'n wagen rond) maar als ik van een aantal van jullie de ellende met hun Bella lees, herken ik er weinig van tot nu toe. Gelukkig, want ik ben nog bij elke rit blij met m'n wagen.
Ik ben dit weekeind door de 45kkm gegaan. Mijn 159 is een MY2008. Bij aflevering heb ik mijn wielen laten uitlijnen (16"met de zevengatenvelgen van de vorige serie) Slechts een krakende bestuurdersstoel is vervangen, wat chromen delen wegens bobbeltjes en de dynamo wegens af en toe dood zijn van de accu. Oh ja: en een boutje in m'n linkerportier is vastgedraaid. Alles onder garantie. Ik moet nog langs de garage om het ventilatierooster midden boven op het dashboard vast te laten zetten, dat rammelt/zingt een beetje mee op heftige bobbels (dat Begische asfalt..) Wat krassen en deukjes door vermeende bewoners van een mij onbekend kerkhof zijn er voor iets meer dan 150 Euro door de garage keurig uitgewerkt. Niet iets aan de 159 toe te dichten dus.

carlg1_be
9 mei 2010, 20:52
Komt mij allemaal bekend voor. Lees maar eens http://www.alfaforum.nl/forum/showthread.php?21029-nu-moet-er-iets-gebeuren! (http://www.alfaforum.nl/forum/showthread.php?21029-nu-moet-er-iets-gebeuren)!
Gisteren de auto weer bij de garage (een andere nu) moeten achterlaten met bijna geen vloeistof meer in de servo. Ik hoorde de servopomp als we terug naar huis reden en 10km verder voor de garage begon de servo uit te vallen. Het reservoir bleek intussen bijna volledig leeg. Dit mag dan wel één van de leukste auto's zijn waarmee ik reed, het is zeker ook de auto die het meeste geimobiliseert was. Ik heb zelfs mijn bijstandsverzekering moeten uitbereiden (normaal kon ik pas vanop 10km van huis er beroep op doen, nu van aan de voordeur)

hilbert
9 mei 2010, 20:53
ik sta nu in z frankijk, net weer heerlijk 1100 km met de alfa gereden. wat een dijk van een auto is het toch.

Alfa 147 Ti
9 mei 2010, 22:07
ik sta nu in z frankijk, net weer heerlijk 1100 km met de alfa gereden. wat een dijk van een auto is het toch.

Ach ja je hebt ook van die mensen die op vakantie gaan, hoe is het weer daar stuur wat hier naar toe als dat kan.

filou
9 mei 2010, 23:24
met mijn 55000 km heb ik het volgende laten herstellen ; *kapotte servopomp
*daarna kapotte servo-olie voorraadtankje
*losse deurklink (vijs los)
*al 2 egr-kleppen gestoken
*rechtsvoor chape (speling)vervangen
Vind ik toch al serieus buiten het onderhoud (mijn rijstijl is normaal )

redspider
10 mei 2010, 12:26
Zou het kunnen dat de brera-159 modellen die gebouwd zijn voor de eerste helft van 2007 het meest gevoelig zijn voor mankementen?
Of maakt dit niks uit?

AR 159
10 mei 2010, 12:32
Er zijn wel een aantal wijzigingen doorgevoerd. Motorisch (diesel 210 pk) daarnaast heeft MY08 nieuw ontworpen stoelen met ergonomische zit en lichter in gewicht, Q2 en misschien zijn er idd wel veranderingen in de kwaliteitscontrole gekomen.

Hilp
15 mei 2010, 09:12
Rijd een 1.9 JTS van bijna 3 1/2 jaar met 96dkm op de teller. Motorisch al die tijd niets te klagen. Bouwkwaliteit is ook prima (hoewel hier en daar wel eens wat afbreekt...).
Maar de standaard zwarte 601 nero pastello lak is een ander verhaal. Niet doen zou ik zeggen, spaar door voor metallic lak, die is steviger.

hilbert
15 mei 2010, 18:21
Ach ja je hebt ook van die mensen die op vakantie gaan, hoe is het weer daar stuur wat hier naar toe als dat kan.

het weer daar ik ook net als hier, koud, nat en winderig...dus daar schiet je niks mee op.

---------- Bericht toegevoegd om 18:21 ---------- Vorige bericht om 18:13 ----------

als ik dit zo lees lijkt het wel of het vooral een Belgisch probleem is. Daar zit een ander motormanagement in en die hebben een ander vermogen. Softwarematige vanwege belastingredenen aangepast. Kan het zijn dat daar de oorzaak zit van een slechte motorloop, storingen, snellere vervuiling EGR etc? Als dat zo is zou ik zeggen, allemaal langs Squadra. Lijkt mij dat een flink deel van de problemen opgelost zijn. Echt, ik herken niks van dit alles, ik heb vele toyota's, bmw's, volkwagen, suzuki en ander zgn betrouwbare auto's gereden en echt mijn 159 geeft veel minder problemen dan al mijn vorige auto's, geen gerammel, gekraak, geen vage storingen niks. ! x een egr klep en de stuuroliereservoirtje is alles op 120.000 km.

T-man
20 mei 2010, 19:27
Als je hier sommige verhalen leest word je er echt niet blij van.
Ondertussen 135000 km op de teller en de wagen is net vier jaar geworden. Ik ben nog steeds uiterst tevreden over deze en hopelijk zal mijn bella nog een aantal jaren op de openbare wegen te beschouwen zijn.

Kosten:

- ERG-klep
- Inlaatcollector (en dit was te wijten aan mn defecte ERG-klep of ik heb mij dit toch laten wijsmaken)
- Servo olie reservoir + olie

- Natuurlijk ook de normale kosten zoals klein en groot onderhoud, distributieriem enz (dit steeds keurig op tijd)

Alfa power! :cheer:

ray159
25 mei 2010, 19:01
Tot enkele weken geleden altijd SUPER tevreden geeest met mijn alfa 159 (wegligging, styling, interieur etc).

Auto heeft nu 65.000 km gelopen, en begint stilaan erg veel "rammeltjes" te krijgen. Ze lijken echt overal uit het dashbord te komen (en linker deur).

Op autosnelweg hoor je hier niets van, maar binnendoor hoor je iedere oneffenheid in de auto dmv een piepje of een kraakje.........

da's toch iets anders dan ik ervan verwacht had (Alfa GT van mijn viendin rammelt dus echt helemaal NIET......)

Zijn er nog oplossingen te bedenken voor het gerammel? (nee, het zijn niet de bekende "witte blokjes rond de ramen", want dat is al 3 x gecontroleerd)

PS: met de radio iets harder en het gas erop, is het heerlijk om in de 159 rond te rijden !!!!

Fre[BE]
25 mei 2010, 21:12
@ ray159:

Ik heb de mijne nog niet zo lang geleden gekocht en toen was zij net geen twee jaar. Heb sindsdien al serieus wat keren in de garage gestaan voor allerhande rammels.

Zo kan het zijn dat gerammel uit deuren komt van losse vijzen in de deuren... Wat ze bij mij ook gedaan hebben, is tussen de omgeplooide rand van mijn carrosserie en mijn wielkap een soort silicone gespoten, sindsdien heb ik geen last meer van gerammel dat precies uit men deuren kwam. Ook heb ik mijn achterklep terug moeten laten vastzetten en ook de klepjes die zich links en rechts in de koffer bevinden... En ook de plafondverlichting vooraan heb ik terug moeten laten vastzetten want dat rammelde telkens de motor niet al te hoog in de toeren zat...

Dus een hele lijst dat ik gelukkig nog onder garantie heb kunnen laten doen, anders had het mij best al wel wat geld gekost. Ik hoop dan ook dat het thans lang stil blijft in de wagen! Want nu rijdt de 159 echt zoals het moet want ik vind de geluidsisolatie echt top!

---------- Bericht toegevoegd om 21:12 ---------- Vorige bericht om 21:04 ----------


Ik ben de laatste tijd niet meer zò vaak op het forum, (ik rijd liever trots met m'n wagen rond) maar als ik van een aantal van jullie de ellende met hub Bella lees, herken ik er weinig van tot nu toe. Gelukkig, want ik ben nog bij elke rit blij met m'n wagen.
Ik ben dit weekeind door de 45kkm gegaan. Mijn 159 is een MY2008. Bij aflevering heb ik mijn wielen laten uitlijnen (16"met de zevengatenvelgen van de vorige serie) Slechts een krakende bestuurdersstoel is vervangen, wat chromen delen wegens bobbeltjes en de dynamo wegens af en toe dood zijn van de accu. Oh ja: en een boutje in m'n linkerportier is vastgedraaid. Alles onder garantie. Ik moet nog langs de garage om het ventilatierooster midden boven op het dashboard vast te laten zetten, dat rammelt/zingt een beetje mee op heftige bobbels (dat Begische asfalt..) Wat krassen en deukjes door vermeende bewoners van een mij onbekend kerkhof zijn er voor iets meer dan 150 Euro door de garage keurig uitgewerkt. Niet iets aan de 159 toe te dichten dus.

Mijn stoel kraakt ook bij elk bochtje! Ik kreeg daarbij als uitleg: "zet hem een paar standjes hoger en dan is dat weg" Op zich klopt dit maar ik ben redelijk groot en de stoel van de 159 staat standaard al redelijk hoog, bijgevolg staat mijn stoel altijd in de laagste (en dus lawaaierigste) stand. Is hier dan niets aan te doen behalve de stoel volledig te vervangen? Want mijn garantie periode (2 jaar) is net afgelopen...

Als iemand hier ervaring mee heeft, of bepaalde tips, let me know. De garage heeft het mechanisme al wel eens gesmeerd en dan was het even beter maar snel weer terug...

wh159
25 mei 2010, 21:39
Ik heb een 159 SW 1.9jtdm 8v afgeleverd 15 augustus 2007.
Op dit moment is het enige wat ooit vervangen is:
1. Een zeefje op het oliereservoir van de stuurbekrachtiging
2. Een wiellager (eigen schuld).

Er staat nu 155400 km op.

J159
26 mei 2010, 00:29
"Mijn stoel kraakt ook bij elk bochtje! Ik kreeg daarbij als uitleg: "zet hem een paar standjes hoger en dan is dat weg" Op zich klopt dit maar ik ben redelijk groot en de stoel van de 159 staat standaard al redelijk hoog, bijgevolg staat mijn stoel altijd in de laagste (en dus lawaaierigste) stand. Is hier dan niets aan te doen behalve de stoel volledig te vervangen? Want mijn garantie periode (2 jaar) is net afgelopen..."

Ik heb dit ook, heb toen de auto nog in garantie was de hele stoel laten vervangen (metalen onderbouw van de stoel eruit en een nieuwe erin)
nu, een 1,5 jaar later begint de stoel terug te kraken in de laagste stand.
Ik heb al geprobeerd om het mechanisme in te spuiten met WD-40, dit helpt even maar het gekraak komt terug. Het enige dat helpt is de stoel hoogteverstelling bijregelen.

azerty
26 mei 2010, 12:58
@ J159
is zo'n typische alfa-dealer reactie. Vraag die (vermoedelijk kleine) monteur dan eens om te rijden met de zetel helemaal naar achter en naar onder geplaatst...

mijne kraakte ook. Heb me toen rotgezocht in dat onderstel.
Is (voorlopig) verholpen (half jaar), maar dan met "MARLY multi PX 5.1 with TEFLON". Probeer eens een produkt dat wat meer "plakt".
Is denk ik een kwestie van een produkt te vinden dat genoeg penetreert (dun is) en nadien voldoende aanwezig blijft / blijft smeren.
Eventueel kennen andere forumleden een ander product... (bij mij nog maar 6 maand verholpen....)
WD-40 is een uitstekend middel, maar "verdwijnt" grotendeels na verloop van tijd.

En eigenlijk zou alfa romeo dit eens kunnen "onderzoeken" (bv welk soort smeermiddel). Volgens mij hebben ze al een pak stoel-onderstellen vervangen. Er moet dan toch een belletje gaan rinkelen bij hen? Gewoon een onderstel vervangen zonder een modificatie lost toch niets (definitief) op?

Fre[BE]
26 mei 2010, 13:20
@ azerty
Bedankt voor de goede tip! Kan je dat product (MARLY multi PX 5.1 with TEFLON) gemakkelijk vinden? En moet je het dan spuiten op het onderstel van de stoel? Of hoe ga ik het best te werk?

Alvast bedankt voor je reactie!

azerty
26 mei 2010, 14:36
Zetelbekleding moet (deels) af....
Heb me rot zitten zoeken. De mijne is een mechanisch in de hoogte en katelbare stoel.
Kraak zat in het mechanisme om de stoel hoger te zetten. Heb het zetelmechanisme niet losgemaakt, uitgezonderd de hendels.
Krant onder de stoel (lekken van smeermiddel). En alles zeer goed ingespoten.
Gezien nog maar 6 maand gedaan, heb ik geen garantie dat het kraken blijvend wegblijft...

Marly is hier redelijk "vindbaar" in de lokale "stocks".
http://www.marly.com/article/view.web?articleId=28

streetscreamer
26 mei 2010, 23:23
toen ik nog blond en nog niet grijs was, werkte ik bij een autoimporteur. Geen Alfa. In de werkplaats stond ik vaak de monteurs bij voor de extreme gevallen en journalistenauto's. Beste vloeibare antirammel vind ik de Wurth HHS2000. Een sapje in de spuitbus die goed penetreert en lekker plakkerig indroogt. Mocht je vrezen voor vlekken of druppen, dan zou ik kiezen voor Bardahl Dry Lubricant BCS362. Een spuitbusgoedje dat helemaal opdroogt en de frictie drastisch vermindert. Wordt oa gebruikt bij spuitgietmatrijzen en motorfietskettingen.
Maar goed wie weet heeft iemand ook nog een recept dat "Oma's geheimpje" heet.....

Vespa
27 mei 2010, 10:53
Tot nu was ik best tevreden over de kwaliteit van m'n 159 en werd er enkel een volumeschakelaar op m'n stuur en het kofferslot vervangen buiten de gewone slijtage onderdelen.
Maar momenteel wordt m'n versnellingsbak vervangen...eerst hoorde je resonantie bij belasting in 2de en 5de versnelling.
Heb dit bij het groot nazicht op 120.000kms in de garage gemeld maar het probleem was niet opgelost. (Weet niet eens of ze er eigenlijk wel naar gekeken hebben)
Nu op 125.000kms kreeg in m'n wagen ineens niet meer in 5de en 6de versnelling...en in 2de en 3de versnelling hoorde je schurende metaalgeluiden en andere abnormale zaken...
Mijn wagen is wel gechipt door Squadra (Massimo) en ik moet toegeven dat ik altijd redelijk goed heb doorgereden met m'n wagen.
MAAR in 1ste en 2de versnelling steeds voor 3000rpm geschakeld en nooit volgas. In 3de en 4de wel regelmatig volgas hernomen en opgetrokken en ook op de snelweg vaak langdurig 160km/u gereden. Wel steeds gewacht alvorens de motor warm was en steeds nog even laten nadraaien na een rit.

Volgens Squadra zat er in een 159 1.9jtdm 8v dezelfde bak als in een 159 1.9jtdm 16v...

Gelukkig is het een leasewagen en hoef ik zelf niets te betalen.

filou
28 mei 2010, 11:16
joepi !!! kan mijn herstellijst aanvullen ,de garage meld dat mijn stuurhuis moet vervangen worden,kosten rond de 1000euro voor mijn wagen (159 1,9 jtdm) .Als ik een optelling maak van mijn herstellingen en onderhoud is deze wagen een dure zaak om mee te rijden .Zonder de banden,dus enkel onderhoud en herstelling kom ik op 3725 euro ( geen herstelkosten in de garantieperiode)voor 56.000km en 4 jaar rijplezier ,het plezier word met de dag minder en minder.Denk dat de volgende toch geen alfa meer
word,ondanks het mooie model.

wh159
28 mei 2010, 13:34
@filou
Toch blijft het raar dat er hele volkstammen met 159's rondrijden zonder probleem.
Ik heb nooit iets vreemds gehad.

filou
28 mei 2010, 17:23
nog ter info,ik ben geen sportieve rijder en ben iemand die zijn wagen verzorgd op alle gebied,dus ook onderhoud en zoals ik al vermelde mijn rijstijl is een om de wagen te sparen.trouwens
dit is de eerste wagen waarbij ik op zo weinig km ,al zo'n reparatielijstje heb.Maarja de wagen zal dan wel een maandag exemplaar zijn zeker.Mijn vrouw heeft bv een FIAT punto van 2003
aan dit wagentje is nog niks hersteld en is een ongelofelijk bakske,wat ik daarmee wil zeggen is dat kwaliteit kan gemaakt en geleverd worden als de fabrikant zijn kwaliteitsnormen maar hoog genoeg zet.De zogenoemde maandagexemplaren is een fenomeen voor europese fabrieken en in mindere mate voor japanse fabrieken.

padanny0
28 mei 2010, 17:44
joepi !!! kan mijn herstellijst aanvullen ,de garage meld dat mijn stuurhuis moet vervangen worden,kosten rond de 1000euro voor mijn wagen (159 1,9 jtdm) .Als ik een optelling maak van mijn herstellingen en onderhoud is deze wagen een dure zaak om mee te rijden .Zonder de banden,dus enkel onderhoud en herstelling kom ik op 3725 euro ( geen herstelkosten in de garantieperiode)voor 56.000km en 4 jaar rijplezier ,het plezier word met de dag minder en minder.Denk dat de volgende toch geen alfa meer
word,ondanks het mooie model.

Hier van het zelfde versnellingsbak stuk op 60000 km en 3 jaar oud, dan mag normaal niet gebeuren normaal moet de fabrikant dit regelen zonder er problemen over te maken ,kostprijs 3000 euro natuurlijk buiten de garantie wat had ge gedacht en ik moet het zelf betalen. Denk er ook sterk over na om nog terug naar alfa te gaan ik heb altijd met mijn auto en jaar of 8 gereden zonder noemenswaardige stukken en dat waren doorweg Fiat's de ritmo en de tempra daarvoor twee Fords en een toyota nooit stukken gehad de eerste 5 jaar. Ik vindt het geen goede reclame voor alfa als ik vrij mag zijn

DanaBanana
28 mei 2010, 22:51
De zogenoemde maandagexemplaren is een fenomeen voor europese fabrieken en in mindere mate voor japanse fabrieken.

Als ik de berichten m.b.t. de kwaliteit van Japanse merken de laatste maanden volg, moet ik je daar gelijk in geven. Problemen en terugroepacties heb je daarbij sowieso, ongeacht de dag waarop je auto geproduceerd is. ;-)

carlg1_be
29 mei 2010, 11:20
ja, maar ze roepen ze terug en laten de klant niet voor de kosten opdraven. Als er hier over andere, degelijker merken gesproken wordt moet je eens de volgende oefening doen. Neem de alfa prijslijst en stel een goed uitgeruste 159 samen. Ga in de garage korting vragen. Doe dan hetzelfde bij bv bmw. Neem een goed uitgeruste 320 en vergelijk nu eens. Ik denk dat je blij gaat zijn met 4000€ herstelkosten. De meeste andere merken met een vergelijkbaar uitrustingsniveau en imago zijn meestal behoorlijk wat duurder. De Fiat groep heeft gewoon geen geld om alle mogelijke garantiegevallen te verwerken.

azerty
29 mei 2010, 12:14
Ik zou die redenering nogmaals overdoen met een dacia. Koop je iedere 2 jaar een dacia, dan heb je eigenlijk voor dezelfde prijs 10 jaar aan een stuk een wagen die permanent garantie "bezit" zonder dat je de restwaarde meerekent.

De prijs voor een wagen is idd. voor een stuk subjectief bepaald, maar je mag toch verwachten dat de onderdelen het voor een redelijke termijn "volhouden".

Een versnellingsbak moet het toch langer uithouden dan 60k? Je hebt altijd wel eens een "maandag-onderdeel" vast, maar alfa is een specialist in het afwimpelen van zijn verantwoordelijkheid. Dit heeft volgens mij niets te maken met de verkoopprijs van de wagen.

Waarom vergelijken met een BMW of een AUDI? Je kan evengoed vergelijken met een (goedkopere) FIAT, want met hun modellen heeft alfa veel meer gemeen (motor, versnellingsbak,...).

Diederik
29 mei 2010, 13:57
Alfa neemt inderdaad niet haar verantwoordelijkheid voor technische gebreken. De garantie van 2 jaar is een lachertje. Van onderdelen waarvan je bij normaal gebruik van uit mag gaan dat ze langer meegaan dan 2 jaar moet Alfa ook gewoon garanderen dat er een bepaalde coulance-regeling bestaat. Je bent nu afhankelijk van het humeur en de zin van je garage. Voor een privérijder is het nauwelijks nog betaalbaar om je auto te laten onderhouden bij de dealer. Maar welk merk biedt wel een uitstekende service die betaalbaar is.
Nu is de Alfa Guillietta hype aan de gang. Maar zorg ook eens wat meer voor service, zodat je tevreden klanten houdt. Alfa is de moeite waard om daarin te invensteren.

padanny0
29 mei 2010, 14:26
Even Offtopic
mijn Fiat Tempra 1.9 turbo diesel de voorloper van de huidige dieselmotor heeft 250.000 kilometer gelopen zonder de noemswaardige problemen. En als er waren loste de Fiat dealer dat zelf op. Hij kwam zelf met een oplossing. Maar mijn Alfa dealer doet ook zijn best voor mij ik hoop dat als goed gaat lopen natuurlijk. Ik weet ook wel dat zo iets kan gebeuren maar bij zaken die normaal toch tenminste 200.000 km moeten meegaan moesten ze van Alfa ten wege tussen komen zeker als de wagen met respect behandeld wordt en zeker als ge geen aanpassingen hebt gedaan zoals sorry jongens tunning.
Maar luister even ik rij heel gaarne met de 159 het is een zeer aangename reiswagen en zeer fijn voor het dagelijks gebruik dat is mijn mening toch. Het is alleen balen nu ik zit zonder wagen tot de 9 juni dan zouden de onderdelen pas aankomen ten vroegste ook nog. Dit is balen één maand de auto kwijt

filou
29 mei 2010, 14:42
toyota heeft zijn kwaliteitsnormen iets verlaagd voor grotere produktie aantallen te kunnen halen ,en ge ziet wat de gevolgen waren.Maar ze helpen wel de eigenaars van de desbetreffende
wagen op een een serieuze manier,(zoals hier al vermeld).De vergelijking met bv BMW of AUDI met accessoires gaat helemaal niet volledig op,bij mijn 159 aankoop heb ik vergeleken met
deze merken en voor mijn 159 kwam ik geen 4000euro verschil uit zoals hier vermeld (is wel zo dat ge meer opties kunt bestellen bij AUDI/BMW).De enige die toen veel erover ging met
zijn prijs was MERCEDES(met accesoires)=>was een vreemd korting systeem bij aankoop.

hilbert
29 mei 2010, 20:00
joepi !!! kan mijn herstellijst aanvullen ,de garage meld dat mijn stuurhuis moet vervangen worden,kosten rond de 1000euro voor mijn wagen (159 1,9 jtdm) .Als ik een optelling maak van mijn herstellingen en onderhoud is deze wagen een dure zaak om mee te rijden .Zonder de banden,dus enkel onderhoud en herstelling kom ik op 3725 euro ( geen herstelkosten in de garantieperiode)voor 56.000km en 4 jaar rijplezier ,het plezier word met de dag minder en minder.Denk dat de volgende toch geen alfa meer
word,ondanks het mooie model.

waarschijnlijk is alleen het filtertje in je reservoir afgebroken....bij mij zei de officiele dealer ook dat het stuurhuis defect was, hier op het forum kreeg ik de tip van het vloeistofreservoir van de stuurbekrachtiging, kost 32 euro. de kwaliteit van de ALfa valt best mee, die van de dealers is pas slecht. Het imago wordt door de eigen dealers naar de kl*te geholpen. En dan heb ik het over service, kennis en prijsniveau.

---------- Bericht toegevoegd om 20:00 ---------- Vorige bericht om 19:54 ----------


De zogenoemde maandagexemplaren is een fenomeen voor europese fabrieken en in mindere mate voor japanse fabrieken.

dacht het niet, ik heb een o zo betrouwbare toyota gehad, in 1 jaar tijd, eerst de turbo kapot, à 1600 euro, 4 maanden later een gescheurde kop, dus nieuw blok, à 3000 euro, en die rekening was nog niet betaald toen het stuurhuis lek raakte, 1800 euro. dik 6000 euro op 20.000 km...net uit de garantie en no way dat je op coulance kon rekenenen.....mij Alfa 159 heeft me op 120.000 km in 3 jaar nog geen 750 euro gekost aan reparaties. Natuurlijk naast het reguliere onderhoud en banden. By far de beste auto die ik heb gehad.

Ik heb het al eerder geopperd, ik lees vooral problemen met Belgische Alfa's die hebben vanwege belastigredenen een andere afstelling en software. Ik kan me toch niet aan de indrul onttrekken dat er een verband is tussen deze zaken.

Fre[BE]
29 mei 2010, 20:23
Ik heb het al eerder geopperd, ik lees vooral problemen met Belgische Alfa's die hebben vanwege belastigredenen een andere afstelling en software. Ik kan me toch niet aan de indrul onttrekken dat er een verband is tussen deze zaken.

Bijna juist. Het zijn onze mooie Belgische wegen die er voor zorgen dat alles gewoonweg uit mekaar vibreert. Dat meen ik echt, de staat van onze wegen is dermate erbarmelijk dat ik hierbij alle Alfa liefhebbers oproep om een "class action" in te stellen tegen de Belgische Staat. Ik betaal elk jaar mijn (hoge) belastingen, waaronder verkeersbelasting, dus wij hebben recht op goede wegen!

Daar is volgens mij echt een verband tussen...

Bon, deze frustratie ben ik weer even kwijt! :mmm:

azerty
30 mei 2010, 00:36
Zal wel meer waarheid in zitten. Aan die kleine software-aanpassing zal het wel niet liggen; integendeel de onderdelen van de 136pk worden nl. minder "overbelast". Kan niet echt begrijpen dat een stuurhuis of een schakelbak eerder defect raakt van minder pk's.

Wout
30 mei 2010, 21:39
;345754']Bijna juist. Het zijn onze mooie Belgische wegen die er voor zorgen dat alles gewoonweg uit mekaar vibreert. Dat meen ik echt, de staat van onze wegen is dermate erbarmelijk dat ik hierbij alle Alfa liefhebbers oproep om een "class action" in te stellen tegen de Belgische Staat. Ik betaal elk jaar mijn (hoge) belastingen, waaronder verkeersbelasting, dus wij hebben recht op goede wegen!

Daar is volgens mij echt een verband tussen...

Bon, deze frustratie ben ik weer even kwijt! :mmm:

Dan is nog steeds de vraag waarom sommige merken auto's bovengemiddeld uit elkaar 'vibreren' en andere daar hoegenaamd geen lst van hebben. Boven dien mag je verwachten dat ee nieuwe wagen de eerste 100.000km toch probleemloos aflegt. De fouten aan mijn wagen waren van bij aflevering aanwezig en daar heeft de toestand van onze wegen eens niets mee te maken. Volgens mij is gebruik in bv bergachtige streken nog vele keren schadelijker.

En, bovendien, elk merk heeft zijn zwakke punten, maar hoe je ermee omgaat, daar zit een wereld van verschil. Spijtig genoeg in het voordeel van bv BMW en Volvo.

filou
31 mei 2010, 13:03
Ik stel mezelf al eens de vraag hoe dat die auto fabrieken hun kwaliteit kunnen handhaven,er lopen een hoop geergerde en gefrusteerde arbeiders tussen (lage lonen,inleveren,slechte sfeer bandwerk,enz...), en die mensen zijn dat misschien terecht wel zo.Als ge bv kijkt naar opel antwerpen,hoe kunnen daar nog behoorlijke autos van de band rollen,ik kan me dat niet voorstellen.

redspider
8 juni 2010, 19:58
Ik heb mijn brera 2.4jtd van bj 2006 met 100000km op de teller na 6 maanden miserie, via een gerechtelijke procedure terug doen nemen door de garage waar ik hem kocht.
Een deel van deze miserie staat enkele pagina's terug te lezen.
Ik heb nu een 159 16v q tr gekocht en hoop serieus op minder problemen, anders word dit mijn laatste alfa.
Ik heb een q-tronic genomen, onderandere omdat de koppeling van mijn brera er dus al na 100000km aan was, en natuurlijk omdat ik dus heel graag een automaat wou.
Dat het een 1.9 16v is geworden i.p.v. de 2.4'en die ik normaal altijd kocht is omdat de 2.4 20v 175hp motor uit de 156-166 serie de laatste degelijke 2.4 was, en ik spreek echt uit ervaring.
Het is een MY08 model van 2008 dus, want deze schijnen beter te zijn dan de voorgangers.
De zetels zijn manueel te verstellen en hebben geen kantelmechanisme in de onderste zitting nog zetelverwarming, dus gekraak en speling op de mekaniek zou dus ook al zeldzamer moeten zijn.
GPS, cruise control, cd lader, telefoonkit enz. heb ik ook bewust vermeden.
En de superidiote regensensor heb ik zeker gelaten voor wat hij was.
Ik heb dus bewust gekozen voor een 159 zonder opties (want ik vond er voor dezelfde prijs exemplaren met tal van vooropgenoemde opties) omdat die altijd vroeg of laat problemen geven of al vanaf het begin (regensensor, gps, cd-lader) voor irritaties zorgen.
Het is een Demo wagen met 10000km op de teller dus door voorgaand misbruik moet ik ook geen problemen verwachten.
Dus als het nu misloopt weet ik het ook niet meer hoor

---------- Bericht toegevoegd om 17:58 ---------- Vorige bericht om 17:36 ----------

ps
zijn er mensen die het MY08 model hebben waarvan de servopomp-reservoir en startmotor ook kapot zijn gegaan?

carlg1_be
8 juni 2010, 21:38
Ik wens je veel geluk. Ik heb net hetzelfde ondervonden. Alfa antwoord erg droog op de aangtekend schrijven. Customer care antwoord en geeft de customer geen care maar een schop onder de kont. Onze advocaat vond het te gevaarlijk om op 100000 en 4 jaar nog zo een procedure te starten. Uiteindelijk heeft een andere Alfa garage het toch commercieel opgelost door de auto voor een redelijke prijs over te nemen. Anders zou het natuurlijk zijn als de mensen die met een 2.4 uit 2006 deze problemen hadden de koppen samensteken en gezamelijk een actie ondernemen. Voor mij was het al voldoende als alle kosten vergoed werden. (de facturen gecrediteerd), ik heb r uiteindelijk toch 4 jaar mee rondgebold. Eigenlijk zou je veel vroeger de auto in de garage moeten wijgeren wanneer de zoveelste problemen zich voordoen.

redspider
8 juni 2010, 22:53
De mijne had al 100 000 km op de teller als ik hem tweedehands kocht.
En ik ben hem dus nu al terug kwijt hoor.
Ja de 2.4JTD van 200 pk is echt rommel, en dit terwijl zijn voorganger met 175pk een parel was.

carlg1_be
9 juni 2010, 12:12
zoals men hier zegt 'goe vanaf' !!
Ik vraag mij af of de 210pk versie effectief beter geworden is?
Buiten de motoriche problemen heb ik echter geen problemen met deze auto ondervonden, maw gaat het hier niet zozeer over een kwaliteits dan wel een structureel probleem.

malossi
9 juni 2010, 12:30
210pk heeft geen problemen meer. Een EGR-klep niet te na gesproken. En toch ben ik van mening dat heel veel problemen van een 200pk opgelost kunnen worden. Alleen vind ik een 200pk niet goed rijden.

redspider
9 juni 2010, 12:42
Hij stotert en bokkert onregelmatig als een oude traktor de eerste vijf seconden na koudstart, draait nooit mooi rond in vrijloop, is onder de 2000rpm luier dan de 1.3jtd fiat punto 75pk van mijn vriendin, zuipt 2 a 3 liter meer dan zijn veel pittigere voorganger die volgens de papieren 25pk en 50nm armer was en heeft een turbogat waar je zeeziek van word telkens je van versnelling wisselt.
Dus om dit allemaal op te lossen ...

carlg1_be
9 juni 2010, 13:09
dat stotteren en bokken alsook het onregelmatig stationaie draaien is bij mij wel opgelost geweest en ik had absoluut geen turbo gat meer. Echter daarna starte hij niet goed meer. Daar heb ik twee jaar moeten mee leven en werd mij 1700€ aangerekend om het op te lossen terwijl het probleem duidelijk in garantie (het was trouwens de inlaatcollector die het bokken moest verhelpen) begonnen is. Intussen was de egr klap al eens vervangen en mijn vertrouwen was zoek. Ik ging nog een jaar met de wagen rijden, maar nieuwe (ook gekende) problemen met stuurhuis en servo hebben daar een vroegtijdig einde aan gemaakt. Omdat men bij alfa een zeer redelijke prijs voor een defecte auto gaf heb ik terug een Alfa gekocht (tbi) en hoop ik dat deze mij het vertrouwen in het merk zal teruggeven. Voordien was ik een Lancist, maar met Chrislers ga ik nu echt niet rondrijden in de toekomst. De Lancia's hadden ook de 2.4jtd en ik heb er nooit problemen mee ondervonden.

jclmavg
9 juni 2010, 13:37
Ik heb absoluut - met uitzondering van het nogal aarzelend optrekken van de auto in eerste versnelling - de problemen niet die jullie beschrijven met mijn 2.4JTD Q-tronic uitvoering. Doet natuurlijk niet af aan jullie ervaringen. Ik wou bijna een belgengrap maken. :p

carlg1_be
9 juni 2010, 15:23
van welk jaar is hij?

malossi
9 juni 2010, 15:58
Hij stotert en bokkert onregelmatig als een oude traktor de eerste vijf seconden na koudstart, draait nooit mooi rond in vrijloop, is onder de 2000rpm luier dan de 1.3jtd fiat punto 75pk van mijn vriendin, zuipt 2 a 3 liter meer dan zijn veel pittigere voorganger die volgens de papieren 25pk en 50nm armer was en heeft een turbogat waar je zeeziek van word telkens je van versnelling wisselt.
Dus om dit allemaal op te lossen ...
Uitgezonderd het verbruik is dit volgens mij allemaal op te lossen.

redspider
9 juni 2010, 18:30
Wel ik heb hem volledig opgelost.
Ik hoop op meer succes met de 1.9 jtdm 16v my08
Ik vind het trouwens heel laag van alfa dat ze de 2.4 200pk met ondermaatse KKK turbo nog steeds verkopen op de q tronic versie.
Maar ja met de q tronic kan je alvast geen last hebben van het turbogat bij het schakelen, om die reden heb ikzelf dan ook voor de q tronic geopteerd

jclmavg
9 juni 2010, 19:05
van welk jaar is hij?
April 2007. Maar dat maakt voor de Q-Tronic versie volgens mij niets uit.

carlg1_be
9 juni 2010, 21:59
volgens mij wel! Het zou maar al te gek zijn om een motor met gekende problemen onveranderd blijven te gebruiken. De technichi onder ons mogen reageren, maar ik denk dat het een probleem van circulerend roet is dat eea laat vastlopen (egr klep op kop). Bijna alle 2.4 die met het probleem te kampen hadden hadden een overvloed van roet op de uitlaat wat eigenlijk wel vreemd is.

Fiat500
10 juni 2010, 08:58
Blijkbaar was er al lang een oplossing in de vorm van een nieuw inlaatspruitstuk. Echter in Nederland en België heeft men net zo lang lopen te slabakken en klooien dat de klanten vanzelf zijn weggelopen. Triest dat de dealers en AR zo omgaan met hun doorgaans zeer trouwe klanten. De 159 is qua bouwkwaliteit een redelijk prima auto. Een echt hoog kwaliteitsniveau heeft ze niet, maar de prijs is dan ook lager als de duitse collega's...Maar qua looks steeks ze met kop en schouders boven de rest uit. Nu de service van de dealers nog..Ben benieuwd over de kwaliteit van de nieuwe Guilletta, hoe deze zich gaat houden na 3 jaar.

carlg1_be
10 juni 2010, 10:34
Met dit verhaal ga ik volledig akkoord. Trouwens bij mij heeft men door het inlaatspruitstuk te vervangen ook het probleem binnen garantie opgelost. Alleen startte de auto daar achter pokken slecht, vooral in de winter. Toen zijn de poppen aan het dansen gegaan. Wat men allemaal niet vervangen heeft aan de auto om dan twee jaar later te constateren dat er een probleem met dat inlaatspruitstuk was. Nadat dit nogmaals vervangen was waren alle problemen verholpen. Hij startte normaal en schokte niet meer. Maar dan werd mij een factuur van 1700€ gepresenteerd terwijl ze het startprobleem toch zelf gecreeërd hadden binnen garantie. Toen dan ook nog eens het stuurhuis en servopomp vervangen moesten worden (2000€) had ik goesting om hem in de vaart de dumpen. De garage heeft hem zo overgenomen voor een redelijke prijs en hij wordt nu vervangen door een tbi (voorlopig geen diesel voor mij!!) Het is niet echt een probleem van kwaliteit dan wel van mentaliteit

Fre[BE]
11 juni 2010, 08:37
Ik heb mijn brera 2.4jtd van bj 2006 met 100000km op de teller na 6 maanden miserie, via een gerechtelijke procedure terug doen nemen door de garage waar ik hem kocht.
Een deel van deze miserie staat enkele pagina's terug te lezen.
Ik heb nu een 159 16v q tr gekocht en hoop serieus op minder problemen, anders word dit mijn laatste alfa.
Ik heb een q-tronic genomen, onderandere omdat de koppeling van mijn brera er dus al na 100000km aan was, en natuurlijk omdat ik dus heel graag een automaat wou.
Dat het een 1.9 16v is geworden i.p.v. de 2.4'en die ik normaal altijd kocht is omdat de 2.4 20v 175hp motor uit de 156-166 serie de laatste degelijke 2.4 was, en ik spreek echt uit ervaring.
Het is een MY08 model van 2008 dus, want deze schijnen beter te zijn dan de voorgangers.
De zetels zijn manueel te verstellen en hebben geen kantelmechanisme in de onderste zitting nog zetelverwarming, dus gekraak en speling op de mekaniek zou dus ook al zeldzamer moeten zijn.
GPS, cruise control, cd lader, telefoonkit enz. heb ik ook bewust vermeden.
En de superidiote regensensor heb ik zeker gelaten voor wat hij was.
Ik heb dus bewust gekozen voor een 159 zonder opties (want ik vond er voor dezelfde prijs exemplaren met tal van vooropgenoemde opties) omdat die altijd vroeg of laat problemen geven of al vanaf het begin (regensensor, gps, cd-lader) voor irritaties zorgen.
Het is een Demo wagen met 10000km op de teller dus door voorgaand misbruik moet ik ook geen problemen verwachten.
Dus als het nu misloopt weet ik het ook niet meer hoor

---------- Bericht toegevoegd om 17:58 ---------- Vorige bericht om 17:36 ----------

ps
zijn er mensen die het MY08 model hebben waarvan de servopomp-reservoir en startmotor ook kapot zijn gegaan?

Ik heb een MY2008 en bij mij heeft de servopomp het reeds begeven... Gelukkig nog onder garantie. Ze hebben dat reservoir vervangen en de servo-olie (van rode naar groene als ik het goed herinner).

malossi
11 juni 2010, 12:33
;348588']Ik heb een MY2008 en bij mij heeft de servopomp het reeds begeven... Gelukkig nog onder garantie. Ze hebben dat reservoir vervangen en de servo-olie (van rode naar groene als ik het goed herinner).

Ik dacht dat alle MY2008's al groene olie hadden. Het oliereservoir gaat wel stuk.

redspider
12 juni 2010, 10:23
Weet iemand wat er precies foutloopt met die oliereservoirs, en wat zijn de symptomen of wat voel of hoor je als het misgaat.
Is hier ergens een ander topic over?

logic
12 juni 2010, 11:14
Ik dacht dat alle MY2008's al groene olie hadden. Het oliereservoir gaat wel stuk.

De onze is uit juli 2009 (ECO variant). Een paar weken geleden kwam 'ie binnen voor de eerste grote beurt.
Ik had maar één opmerking, namelijk dat de motor, een parasitair geluidje lijkt te hebben, alsof een ventilator constant meedraait, maar dan wel samenhangend aan het motortoerental (distributieriem of iets anders dacht ik). Had ook al 2 keer koelwater moeten bijvullen, kan dat de waterpomp zijn? Soit, ze hebben het reservoir van de servo vervangen... :)

Soms vraag ik mij toch af wat er misloopt in de communicatie. :) Nodeloos om te zeggen dat het geluid nog waarneembaar is, maar ik vond het anderzijds opmerkelijk dat het reservoir vervangen geweest is onder garantie. Temeer, omdat ik dacht dat dit euvel enkel de 'oudere' exemplaren betrof.

hilbert
12 juni 2010, 11:25
Weet iemand wat er precies foutloopt met die oliereservoirs, en wat zijn de symptomen of wat voel of hoor je als het misgaat.
Is hier ergens een ander topic over?

yep: http://www.alfaforum.nl/forum/showthread.php?25471-gierend-geluid-stuurbekrachtiging&highlight=gierend+geluid

---------- Bericht toegevoegd om 11:25 ---------- Vorige bericht om 11:22 ----------

Als ik mijn Alfa via de dealer hier in de buurt zou moeten kopen reed ik geen Alfa. ik ben "gebonden" aan Nieuwkoop in Den Bosch en daar kom ik nog niet binnen als ik met pech voor de deur stond. Afzetters zijn het. Gelukig zijn er genoeg mogelijkheden voor parallelimport.

arnoutk
12 juni 2010, 20:22
ROEST!! Op beide linkerdeuren. Links-voor, randje aan de onderkant. En op de linker achterdeur rechts onderderin op de plek waar de deur iets naar buiten buigt door steenslag... AR komt uit 2006...

frankie
12 juni 2010, 22:22
Roest door steenslag, lijkt me oppervlakte roest? Niets om je zorgen over te maken, dat is het gevolg van het ontbreken van de laklaag en dus bescherming. Dat kun je de auto niet aanrekenen. Gewoon goed behandelen.

passo
14 november 2010, 18:08
Ik heb al een hele lange tijd niet meer gereageerd omdat mijn 159Ti 2.2 sportwagon eigenlijk altijd wel goed reed, maar sinds een paar weken is het helemaal
mis gegaan.
De auto is bijna drie jaar oud (45.000 km)en ik moest na een waarschuwings meldingl mijn auto aan de kant van de weg plaatsen met een lekkende koelvloestofslang
de temp stond op maximum.
bel de alfa hulplijn en kreeg te horen dat omdat de auto ouder was als twee jaar ik maar lekker de ANWB moest bellen!
ik zei dat ik altijd nieuwe auto rijd en met drie jaar inruil ik daarom geen lid van de ANWB wil zijn omdat dit onnodig is.
toen kreeg ik als antwoord dat ik lid kon worden op het moment dat ik ze liet langskomen!
Er viel niks anders te regelen.
talking about service.
Ben toen naar de dichtsbijzijnde garage gelopen (ford) en zij hebben mijn auto naar hun garage vervoerd(gratis) en daar met alfa onderdelen gemaakt.
nogmaals: talking about service!!!
twee weken later een knipperend motorbloktekentje weer langs de kant gezet en opgezocht wat er kon zijn.
mocht volgens het boekje rustig naar huis rijden en heb toen de dichtsbijzijnde alfa garage (motorhuis) gebeld voor een afspraak.
na drie dagen bleek het een kapotte bobine te zijn, die is besteld in Italie en na een week!! geplaatst, en toen deed hij het nog niet.
bleek het een injector te zijn, moesten ze ook bestellen, weer een week later eindelijk gemaakt voor 525.00 euro en toen ik wegreed
stonk het binnen in de auto naar benzine, volgende ochtend bij daglicht kwam ik er achter dat ze de vuldop van de olie hadden vergeten
bleek ergens in een hoekje van mijn motorcompartiment te liggen!!
Wat moet je hier nou mee, is toch een slechte beurt voor Alfa.
Heb met de garage gebeld waar mijn auto nu in onderhoud is, en die vertellen mij dat er heel veel mensen klagen over de slechte service
van Alfa en dat Alfa nederland niets met die klachten doet.
Ja ik kon een brief schrijven met mijn klacht, Yes sure dat helpt!
Moeten ze vooral mee doorgaan, ik ruil na drie jaar in, maar na drie alfa's is de kans toch wel ineens klein geworden dat ik weer een alfa neem.
Ik denk dat ik maar eens ga kijken waar ik meer dan twee !! jaar garantie krijg want dat ik na 45.000 km nu dit soort reparaties krijg beloofd niet
veel goeds.
Wat is jullie mening hierover?

john-159
14 november 2010, 20:57
De slechte service is niet goed te spreken, de stukken daarentegen zijn niet echt rampzalig vind ik. Kan bij ieder merk gebeuren en om nu direct van merk te veranderen is miss wat voorbarig.

Diederik
14 november 2010, 21:56
@passo
Dit is inderdaad weer een staaltje van hele slechte service. En ik begrijp dat je er van baalt. Alfa maakt slechte sier met dit sooit publiciteit. Maar je mag niet generaliseren. Er zijn voldoende goede garages (ook Alfa) die nog goede service verlenen.
Als je Alfa koopt dan weet je ook dat je relatief weinig jaren garantie krijgt. Waarom? Ik denk dat ze weinig vertrouwen hebben in hun eigen kookkunst. En dan loopt het al aardig in de onkosten als ze de garantieperiode uitbreiden.
Na die twee jaar garantie breng je je auto gewoon naar een goede onderhoudsgarage (mischien toch een Alfa garage) waar je wel een stuk service krijgt.
En dat arrogante toontje van de Alfa hulplijn zou in het tijdschrift van Joep van 't Hek opgenomen moeten worden.

Alfa2244
14 november 2010, 22:35
@passo koop je toch gewoon een kia heb je 7 jaar garantie:cheer:

haha even serieus de service is inderdaad ver te zoeken en zou sterk verbeterd moeten worden!!

GR, MARK

Lucas
14 november 2010, 22:43
Nou, ik betrap mezelf er op dat ik uitgebreid naar de Sportage zat te kijken. Geen gekke wagen en met 7 jaar garantie, niets mis mee.

Harold
14 november 2010, 22:47
Behalve dan zijn uiterlijk ;)

Alfa2244
14 november 2010, 22:48
nee is idd waar het facelift model van de sportage en de sorento zijn redelijk goed geslaagd...

Tipt alleen niet aan het italiaanse schoon!

DanaBanana
15 november 2010, 23:58
bel de alfa hulplijn en kreeg te horen dat omdat de auto ouder was als twee jaar ik maar lekker de ANWB moest bellen!
ik zei dat ik altijd nieuwe auto rijd en met drie jaar inruil ik daarom geen lid van de ANWB wil zijn omdat dit onnodig is.
toen kreeg ik als antwoord dat ik lid kon worden op het moment dat ik ze liet langskomen!

Sorry hoor, maar dat je hier over klaagt, vind ik volledig onterecht. Het is nou eenmaal zo dat de Alfa assistentie geldt voor 2 jaar. En het is jouw eigen keuze geweest om geen lid te worden van de ANWB oid. Ik geloof ook niet dat men je heeft gezegd "dat je maar lekker de ANWB moest bellen". De toon zal waarschijnlijk anders geweest zijn.
Ik kan me best voorstellen dat je ontzettend gebaald hebt en op zo'n moment ben je vaak wat eerder geirriteerd dan anders. Maar ik denk dat je de Alfa hulplijn niets kunt verwijten. Ik geloof niet dat er enig merk is waar het anders zal gaan wanneer de periode waarop je recht hebt op assistentie voorbij is.

filou
16 november 2010, 11:29
Sorry hoor, maar dat je hier over klaagt, vind ik volledig onterecht. Het is nou eenmaal zo dat de Alfa assistentie geldt voor 2 jaar. En het is jouw eigen keuze geweest om geen lid te worden van de ANWB oid. Ik geloof ook niet dat men je heeft gezegd "dat je maar lekker de ANWB moest bellen". De toon zal waarschijnlijk anders geweest zijn.
Ik kan me best voorstellen dat je ontzettend gebaald hebt en op zo'n moment ben je vaak wat eerder geirriteerd dan anders. Maar ik denk dat je de Alfa hulplijn niets kunt verwijten. Ik geloof niet dat er enig merk is waar het anders zal gaan wanneer de periode waarop je recht hebt op assistentie voorbij is.
Klopt, had na de 2 jaar garantie ook bericht gekregen voor eventueel lid te worden van de wegenwacht en heb dit niet gedaan.Ben eens het 4de jaar in panne gevallen,en een alfa garage
heeft me goed geholpen (wel tegen betaling natuurlijk).De frustatie komt natuurlijk van de korte 2 jaar garantie periode ,welke in mijn ogen te kort is en geen vertrouwen in het gekochte produkt uitstraalt.Alhoewel Audi en bmw ,mercedes ook maar 2jaar geven, deze merken een betrouwbaardere indruk meehebben.ik stel voor de garantie voor alfa op 3 jaar te brengen ,alleen al voor een betrouwbaarder overkomen naar de koper=>geeft aan dat de fabrikant vertrouwen heeft in zijn produkt.

J159
16 november 2010, 12:55
"Alhoewel Audi en bmw ,mercedes ook maar 2jaar geven, deze merken een betrouwbaardere indruk meehebben" :huh:
mag ik dan vragen hoe ze dit doen? uiteindelijk geven ze ook maar 2 jaar...

filou
16 november 2010, 13:18
Moeilijk te verklaren,maar het is wel zo dat de duitsers een betrouwbaarder imago hebben dan laat ons zeggen Italianen en Fransen.Misschien door de algemene kwaliteit van hun produkten (en dan heb ik het niet alleen over autos) en dat dit voortkomt van hun levenshouding ,bv Fransen zijn nonchalanter en hebben een laisser faire houding,Italianen geven dan weer de voorkeur aan alles wat mooi is i.p.v. gebruiksvriendelijkheid=>maar dat charmeert wel bv hun autos.Maar ik blijf erbij de kwaliteit zou een eerste kriterium moeten zijn en dan de rest ,en dat is momenteel niet zo.

Wout
16 november 2010, 14:56
Vraag is of je kwaliteit dan wel betrouwbaarheid zoekt.

Kwaliteit an sich heeft mi meer te maken met gebruikte materialen, afwerking (hoe goed sluiten naden aan) enz. Daar hoef ik niet zonodig de top van de top, daar wil ik gerust met wat minder doen als ik zo een paar duizend euro in mijn zak steek tgenover Audi. En bij Alfa is dat nog steeds dik in orde, alleen de plastics op sommige onbereikbare plaatsen zijn wat hard, enkel autojournalisten vallen daar volgens mij over. Al mijn collega's rijden BMW en Audi en toch ben ik degene die de meest positieve commentaren krijgt over de wagen en interieur.

Anderzijds wil je natuurlijk ook een wagen die niet uiteenvalt en daar heb ik wel een aantal ervaringen gehad:
1. harde klop bij koudstart;
2. wielgeometrie van fabriek uit fout afgesteld en niet goed te krijgen zonder hermontage onderstel;
3. druk op onderstel en versnellingsbak (via aandrijfas) owv bovenstaande;
4. schokkende motor owv kapotte injector;
5. kleine ergernissen;

Vooral 2 en 3 hebben met heel wxat hoofdbrekens bezorgd en dit neem ik zeker mee bij de keuze van mijn volgende wagen, zeker als je weet dat alafa quasi even duur is als de prestigemerken. en dan kan je het nog een merk voor liefhebbers noemen, die dit met de mantel der liefde bedekken, maar als er geen volume via de lease gedraaid wordt, is het volgens mij ook snel gedaan met de liefhebbersauto's.

Dus, Alfa, concentreren op de betrouwbaarheid en, als er iets fout gaat, zorg dan eindelijk eens voor een dealernetwerk dat luistert naar de klant en problemen serieus neemt. Verkopers zijn meestal goed, maar aftersales jaagt de klanten net zo snel weer naar andere merken.

Fre[BE]
16 november 2010, 17:25
@ Wout: Zoals ik al eerder zei, vind ik je verhaal zeer herkenbaar, zeker wat betreft punten 2 en 3.

Ik las ook dat jij het voor mekaar had gekregen dat men je voorophanging heeft gedemonteerd en opnieuw geïnstalleerd. Hoe heb je dit gedaan? Verzekering, eigen bemiddeling, garantie, ...?

filou
16 november 2010, 17:35
Bij mij hebben ze is de onderste draagarm vervangen,hierbij was de wielgeometrie niet in orde te krijgen (was een alfa dealer en originele onderdelen gebruikt) =>heeft dit wel vermeld als ik de wagen ging halen en heeft dit later gratis hersteld.Hoe kan dit nu ,zijn er dan zoveel types onderstellen op de 159

passo
16 november 2010, 20:42
Welk merk geeft tegenwoordig maar 2 jaar garantie!
Dat is al weinig, maar dat ik deze kuren krijg na 45.000 km is al vreemd, en ik werd alleen geirriteerd op de dame van de
helpdesk omdat ze mij gewoon niet hielp, er viel helemaal niets te regelen ook niet tegen betaling, ik vertelde haar dat ik
na 3 jaar inruil en dat dit geen goede reclame opleverde, maar ze was niet onder de indruk.
en scheepte mij gewoon af.
Je krijgt ook niet echt vertrouwen als er steeds dealers verdwijnen
Ik kocht een alfa bij Sam van Lingen, die ging koppie onder, en de daarop volgende alfa bij Kroymans nou dat is ook duidelijk.
kwam er daarna een alfa Galleria in amsterdam Zuid-oost was met een jaar verdwenen, en is weer een jaar later
onder een andere eigenaar weer geopend, hoe kan je nou verwachten dat je op zo een manier van zaken doen een vaste
klantenkring kan opbouwen.
En als ze zo stug doen als er wat aan een auto scheelt dan kan ik echt link worden hoor.
de auto is nu gemaakt, en wat denken jullie momenteel rijd hij zuiniger als nooit tevoren!!!
normaal gesproken moest ik bij 460 km echt tanken want dan ging het tanksymbool branden, nu staat hij op 480 en hij zit net onder het kwart!
dat is toch een heel verschil. Is dit raar of niet.
Zou dit betekenen dat ik bijna drie jaar met een slecht afgestelde motor heb rondgereden, ik rij zakelijk altijd dezelfde route
dus er is voor en na de reparaties niets in mijn traject veranderd.
Wat hebben jullie met een 2.2 benzine voor een gemiddeld verbruik? die van mij is altijd 1:10 geweest met 75% snelweg op de route.

Wout
16 november 2010, 20:44
;381229']@ Wout: Zoals ik al eerder zei, vind ik je verhaal zeer herkenbaar, zeker wat betreft punten 2 en 3.

Ik las ook dat jij het voor mekaar had gekregen dat men je voorophanging heeft gedemonteerd en opnieuw geïnstalleerd. Hoe heb je dit gedaan? Verzekering, eigen bemiddeling, garantie, ...?

Aangetekende brief naar de leasing dat ik hen verantwoordelijk stel voor eventuele ongevallen naar aanleiding van ophangingsproblemen en dat ze banden buiten budget maar zelf moeten betalen. Dan heeft mijn werkgever ook nog geargumenteerd dat de leasing haar contractuele verplichtingen niet nakomt en ze de wagen maar komen ophalen. Was ineens geregeld ...

alfaatje159
18 november 2010, 22:18
@passoEn dat arrogante toontje van de Alfa hulplijn zou in het tijdschrift van Joep van 't Hek opgenomen moeten worden.

Naja, de service na het 2e jaar kon je in 2008 bijkopen tm het 4e jaar voor iets van 700,= incl garantie op een aantal onderdelen. Ik zou wel beetje boos zijn als ze vervolgens ook mensen gingen helpen die dit niet gedaan hebben. Denk dat Youp dan ook weinig zal doen. Is immers eigen keuze of je koopt garantie en wegenwacht bij of je maakt je naar het 2e jaar lid van de ANWB. Neemt niet weg dat het vervelend is, ze hadden in ieder geval voor je de ANWB kunnen laten komen als je ze toch aan de lijn hebt.

deltabelg
7 november 2011, 14:36
ze hebben bij alfa meer geld vrijgemaakt voor garantiegevallen.(introductie giulia)

Wij rijden thuis/zaak al meer dan 30jaar alfa zonder noemenswaardige problemen.


Een goede garage/dealer maakt zeeeer veel uit...spijtig genoeg zijn deze schaars.


feit is dat qua aftersales het de duimen moet leggen vs bmw enz...ik ken iemand die nooit olie bijvulde met zen 325td, en op 250000km en nieuwe motor nodig had en nog coulance kreeg...

ik begrijp die redenering niet van fiat zo bouw je geen klantenbestand op...

nu moet ik zeggen hebben we zelf nagenoeg geen klachten of klachten gehad op andere alfa's en op dit moment hebben we 5 alfa's....

2 x brera 210pk (2010)20000 en (2008) 185000km
1 x GT(2004) jtd 270000km
1 x 159sw (2006) jtd 16v 68000km (tweedehands)
gtv6 nuja das een oldie...

op de brera is de elektrische motor van de zetel uitgevallen.

de GT heeft nu wel wat kms achter de rug maar nog geen grote kosten gehad (wel onderhoud onderstel enz)

de 159 heb ik zelf servolie en reservoir laten wisselen en heb een lek in dieselretourdarm gehad (vorige eigenaar had eraan gekloot)en een nieuwe buitenspiegel (trilde)

ik vind de basis van de 159 oersterk enkel de opelspullen lopen soms mank lees ik( stuurhuis en versbak).Het is nog niet perfect...;)

cabrio wim
27 november 2011, 11:50
normaal gesproken moest ik bij 460 km echt tanken want dan ging het tanksymbool branden, nu staat hij op 480 en hij zit net onder het kwart!
dat is toch een heel verschil. Is dit raar of niet.
Zou dit betekenen dat ik bijna drie jaar met een slecht afgestelde motor heb rondgereden, ik rij zakelijk altijd dezelfde route
dus er is voor en na de reparaties niets in mijn traject veranderd.
Wat hebben jullie met een 2.2 benzine voor een gemiddeld verbruik? die van mij is altijd 1:10 geweest met 75% snelweg op de route.

Weet niet of dit direct met een slecht afgestelde motor heeft te maken, maar eerder met de hoge drup pomp.
Toen ik mijn 159 kocht en er met naar huis reed had ik ook een verbruik van 11 a`12 liter per 100km.
Heb nu de pomp vervangen en heb op dit moment een gemiddeld verbruik van 9 liter.
Op mijn reis van vorige week naar Duitsland en Luxemburg ruim 700 km op een tank gereden, wel netjes aan de snelheid gehouden, en voor goed 70 euro de tank weer helemaal vol €1.26 p/l :top:
Verder nu 6000 km zeer tevreden over mijn 2.2 na de eerder genoemde mankementen (ketting en pomp)

Eelco74
28 november 2011, 14:23
"Alhoewel Audi en bmw ,mercedes ook maar 2jaar geven, deze merken een betrouwbaardere indruk meehebben" :huh:
mag ik dan vragen hoe ze dit doen? uiteindelijk geven ze ook maar 2 jaar...

Mijn collega heeft een Skoda Superb. Met 2 jaar en 3 maanden iets met speling op de distributieketting, gevolg motor total loss. Importeur en dealer aangeschreven, tot 2x toe. Geen resultaat.

Uiteindelijk een ruilmotor laten plaatsen, maar wel de helft zelf moeten betalen. Kostte toch nog 3500 Euro. Tot zover de serivice van Volkswagen/Skoda/Pon.

Il piu migliore
28 november 2011, 15:51
Collega was met zijn 2 jaar oude BMW 1-serie op vakantie in Frankrijk. Plotseling viel de motor tijdens het rijden uit. Alle toeters en (alarm)bellen op het dashboard begonnen te knipperen en te rinkelen. De dichtsbijzijnde BMW-dealer kon het euvel zo snel niet vinden en de collega moest met een leenauto terug naar huis...

In 2009 strandde ik met mijn leaseCroma op de A12 met een lekke linkervoorband (of eigenlijk een totaal versleten Pirelli P6 want 57000 km!). Ik moest weggereden worden op een autoambulance omdat de leasemij. het te gevaarlijk vond om langs de snelweg de band te verwisselen. De autoambulance was een MAN (Duits). De chauffeur begon tijdens de korte rit bedenkelijk te kijken want de motor begon oververhit te raken (het was koud buiten). De chauffeur hoopte - inmiddels op de parkeerplaats aangekomen - dat de motor van de MAN nog even kon draaien omdat dat nodig was om de Croma van de truck af te krijgen (dmw de hydraulische laadklep). Gelukkig voor mij lukte dit nog. Vlak voordat ik wegreed met de reserveband melde zich de eigenaar van een BMW X5 met de vraag of ie ook vervoerd kon worden door de ambulance want hij had panne...

Duitse rommel...

Primski
28 november 2011, 16:41
Met elk merk zal wel eens iemand problemen hebben gehad. Volgens mij zijn er geen echt slechte wagens meer, verschillende merken hebben af te rekenen met een imagoprobleem. Ik heb nu een probleempje met de trekkracht (ander topic) maar zal daarvoor Alfa niet afvallen. Volgens mij moet je geluk hebben met elk merk. Een kleine anekdode: lang geleden reed ik eens met een Rolls, toen ik de pinker wilde opzetten, had ik de hendel in mijn hand, en geloof het of niet het raampje stond open en toen ik het wilde sluiten en op de knop drukte deed deze niets. Het was juist beginnen regenen, plezant was anders!

Flat Twin Power
13 januari 2012, 21:27
Over service van de garage heb ik helemaal niet te klagen. Die is heel goed, ik ben al elke keer snel, goed en zeer vriendelijk geholpen.
Over de kwaliteit van mijn 159 jtdm 136 pk heb ik veel ergere klachten
De wagen is nu 4 jaar oud en heeft 68.000 km.
Ik heb al volgende problemen gehad;

Stuurslot stuk (vervangen in garantie)
Thermostaat stuk (garantie)
Stuurhuis 2 x stuk. (werd 2x vervangen in garantie)
Druksensor van de roetfilter stuk (170 euro)
Vandaag heeft dan de EGR klep het begeven.

Ik vind dit voor een wagen van deze prijsklasse echt van het goede te veel. Elke dag dat ik in die wagen stap vrees ik een ander probleem.
Ik heb nog nooit dergelijke problemen met een wagen gehad, zelfs niet bij heel hoge kilometerstanden.
Het is mijn eerste Alfa en zeker ook mijn laatste. Ik ben het echt spuugzat. Ik rij er nog mee tot de zomer en dan verkoop ik hem.
En voor jullie beginnen over andere merken.
Ik heb volgende wagens gehad
Audi 80 benzine, 200.000 km zonder problemen
Ford Galaxy LPG, 240.000 km zonder problemen
BMW 520i LPG, 235.000 km 1x kapotte batterij
Audi Cabrio LPG, 120.000 km, kabel van het electrisch dak doorgeschuurd, verder geen problemen
Momenteel heb ik ook een Opel Zafira 1.8 LPG. Die is nu 2 jaar oud en heeft 45.000 km. Nog geen enkel probleem gehad.
Zoals je kunt zien is de Alfa mijn eerste dieselwagen en ook diegene met problemen. Voor mij nooit nog diesel of Alfa

testpop
13 januari 2012, 22:19
echt wel klote! ik moet zeggen dat ik tot op heden geen noemenswaardige problemen heb gehad, nu net na 110.000Km de gloeikaarsen (2 stuks) maar voor de rest een super wagen ... ik zit net met het omgekeerde van u... ik krijg een bedrijfswagen waardoor mijn bella weg zal moeten en dat is echt super zonde!! dit is echt de eerste wagen die zo super rijdt, een wagen met een ziel... I love it!
helaas kan ik hem niet blijven houden (3 wegens is wa teveel van het goede)

Flat Twin Power
13 januari 2012, 22:34
Het is inderdaad echt klote want ik vind nog steeds dat Alfa wondermooie modellen maakt, maar wat heb je daaraan als je constant naar de garage moet en elke dag met min of meer schrik om het hart in de auto stapt voor welk lichtje of piepsignaal je nu weer zal krijgen.
Het is bijna elke dag wel iets. Zo heb ik minstens 3 x per week wanneer ik start de melding "temperatuur koelwatervloeistof te hoog, motor afzetten" en dat terwijl ik start met koude motor. Die melding gaat dan wel weer weg maar een mens vraagt zich dan af of die auto dat niet doet om je te pesten. Als bijvoorbeeld de auto maar kort heeft stilgestaan (bijv. wanneer ik efkes binnen en buiten een winkel loop) dan davert bij het starten de hele wagen en moet ik de motor weer afleggen en opnieuw starten. Ik heb ook dikwijls een heel harde klop bij koudstart.
Soit, ik kan er een boek over schrijven. Mijn beslissing staat vast dat ie tijdens de zomervakantie buitenvliegt en ik denk dat ik dan een feestje ga geven. Ik zal hem zelfs aan een goedkope prijs te koop aanbieden zodat ie zo vlug mogelijk weg is.

AlfaV8
13 januari 2012, 23:14
Sterk, ik rij met mijn 2de 159 (nu 2.0 JTDm, 170pk, daarvoor 1.9 JTDm 8V 120pk), ik vind het schitterende en super betrouwbare auto's. Tussen de 2 alfa's heb ik 1 jaar met een mercedes C220 gereden en dat ding heeft me 3x laten stilvallen op de autosnelweg.. "Een software probleem" volgens de garage....
Elke merk heeft maandag auto's..

Marden
16 januari 2012, 00:02
Mijn vorige auto was een Renault scenic, en Meneer Fiat twin power, ik wou dat ik alleen uw problemen had. Dat had me een hoop geld gescheeld. Wat een elende die Renault, een auto einde 2003. Als ik ieder jaar bij deze Alfa die ik nu heb de distributie ketting moet vervangen, ben ik een stuk goedkoper uit.

Eelco74
16 januari 2012, 14:00
Het is inderdaad echt klote want ik vind nog steeds dat Alfa wondermooie modellen maakt, maar wat heb je daaraan als je constant naar de garage moet en elke dag met min of meer schrik om het hart in de auto stapt voor welk lichtje of piepsignaal je nu weer zal krijgen.
Het is bijna elke dag wel iets. Zo heb ik minstens 3 x per week wanneer ik start de melding "temperatuur koelwatervloeistof te hoog, motor afzetten" en dat terwijl ik start met koude motor. Die melding gaat dan wel weer weg maar een mens vraagt zich dan af of die auto dat niet doet om je te pesten. Als bijvoorbeeld de auto maar kort heeft stilgestaan (bijv. wanneer ik efkes binnen en buiten een winkel loop) dan davert bij het starten de hele wagen en moet ik de motor weer afleggen en opnieuw starten. Ik heb ook dikwijls een heel harde klop bij koudstart.
Soit, ik kan er een boek over schrijven. Mijn beslissing staat vast dat ie tijdens de zomervakantie buitenvliegt en ik denk dat ik dan een feestje ga geven. Ik zal hem zelfs aan een goedkope prijs te koop aanbieden zodat ie zo vlug mogelijk weg is.

Het valt mij wel op dat onze Belgische vrienden veel van dit soort problemen hebben. Terwijl bijna alle dingen die je beschrijft met enig zoeken hier op het forum terug te vinden zijn. Dus ook door een dealer te verhelpen zouden moeten zijn. Wellicht zie ik het verkeerd, maar een goede dealer die problemen oplost ipv maakt, helpt ook in de kwaliteitsbeleving van een auto.

btw Ik heb een tijd een Laguna Fase 1 gehad, dan mag je pas klagen. Dan heb jij met het aantal storingen nog mazzel gehad.

azerty
16 januari 2012, 16:58
Het valt mij wel op dat onze Belgische vrienden veel van dit soort problemen hebben.

Zou dit te maken hebben met de toestand van onze wegen?

---------- Bericht toegevoegd om 16:58 ---------- Vorige bericht om 16:57 ----------


Wellicht zie ik het verkeerd, maar een goede dealer die problemen oplost ipv maakt, helpt ook in de kwaliteitsbeleving van een auto.


Nee, dit zie je niet verkeerd.

testpop
19 januari 2012, 18:56
de kogel is door de kerk...aangezien een alfa firma wagen geen optie was CO2 gedoe ....einde firma wagen...de alfa blijft:feest:

jjong
19 januari 2012, 19:14
:vlag:Ik begrijp niets van al die negatieve verhalen. Mijn alfa 1.9 jtd 16v SW(109000km) loopt als een zonnetje. Geen problemen mee, ook geen rammels/kraakjes. Of ben ik een van de weinige die geen problemen heeft?

testpop
19 januari 2012, 19:16
idem hier hoor!:cheers:

Reneb
19 januari 2012, 19:41
Afgezien van egr hier ook geen problemen so far (juni gekocht)

meatball
19 januari 2012, 19:53
Die van mijn zoon met 120.000 km geen problemen tot nog toe.

jve
19 januari 2012, 20:56
262.000km op mijn jtd 8v Squadra getuned en geen noemenswaardige problemen.

deltabelg
19 januari 2012, 23:25
262.000km op mijn jtd 8v Squadra getuned en geen noemenswaardige problemen.

ik heb 270000km met de en 200000 met de brera

men de 159 van de vriendin 70000km heb wel interesse om te zien wat jij en wanner vervangen hebt op jen 159

jve
20 januari 2012, 07:54
Wat ik tot nu toe heb vervangen buiten het reguliere onderhoud zoals banden etc. is dit:
Accu, dynamo, kachelmotor, raammechanisme r-achter, stabilisatorstangen achter en een voor, glas buitenspiegel ivm trilling, bedieningshendel motorkapontgrendeling, stuurkogel en op dit moment zit er een wiellager aan te komen.
Verder is ook mijn roetfilter vervangen maar dit was het gevolg door verkeerde tuning. Het roetfilter is volledig door de garage vervangen en hierna is de Alfa door Squadra getuned.

deltabelg
20 januari 2012, 08:58
ja dat is zowat hetzelfde als ik met de gt aan 270000

hilbert
20 januari 2012, 10:13
Hier ook een tevreden 159 rijder. Op bijna 200.000, een dynamo, een EGR, draagarm, paar kleine dingetjes als een gescheurde turboslang. Verder alleen onderhoud. Enige puntje is dat ze er een handje van heeft steeds iets te krijgen de dag voor we met vakantie willen gaan...Dynamo en een jaar later EGR.

Alfa Pazzo
20 januari 2012, 11:34
Heb mijn 159 nu ruim anderhalf jaar. Rijdt fantastisch en ziet er ook fantastisch uit. Gekocht met 173.000 op de klok en dealer onderhouden.
Binnen een paar maanden bleek mijn airco te lekken. Is hersteld bij de Aircohelper in Bunschoten. Prima service!
De accu bleek er na nog geen 4 jaar genoeg van te hebben, vervangen dus.
Toen kreeg ik de welbekende EGR/roetfilter problemen. Na een medio tuning bij Squadra is dat probleem ook verholpen.
Wat is er vervolgens achter elkaar vervangen? Bij een onderhoudsbeurt: Een draagarm en een uiteinde van de stuurstang.
Na een aantal maanden ging de auto zoekerig weggedrag vertonen. Bleek dat het complete stuurhuis vervangen moest worden. (159 kwaaltje???)
Ook maakte de auto nogal wat herrie tijdens het rijden: voorwiellager.
Paar maanden geleden kwam de motor niet meer op temperatuur: Thermostaat vervangen.
Nu dus 3 afgebroken tapeinden van het uitlaatspruitstuk.
De duurste reparaties blijken dus reparaties te zijn die je als niet regulier kan zien: stuurhuis en tapeinden. Dit is te wijten aan inferieure kwaliteit. En dat bij een auto die 5 jaar geleden bijna 50.000 euro kostte...
Zal mijn 159 zeker niet wegdoen, maar deze Italiaanse schone is in onderhoud geen goedkope. Ben nu alvast aan het sparen voor "operatie distributieriem" die voor de zomer gepland staat. Gelukkig maakt het "fahrvergnugen" veel goed.

filou
20 januari 2012, 13:22
hier ook de kogel door de kerk,houd mijn alfa 159 nog bij ,stond op het punt een audi A5,mercedes C coupé of BMW320 coupé te kopen (allen benzines)
Dit om volgende redenen,de wagens worden steeds maar gekomplikeerder en u word gedwongen naar de dure officieele dealers te gaan.
En op dit punt vind ik de alfa nog in het voordeel, sterk punt bij mijn wagen is dat ik nog niets van electronica problemen heb gehad+ toegang heb met fiatecuscan voor nazicht en reset.
En als ge de reparatie's duur vind bij alfa, moet ge maar eens naar de prijzen vragen bij de duitse merken (en die hebben ook hun problemen)
Ondanks mijn mechanische herstellingen (stuurhuis,servopomp,draagarm) blijf ik toch tevreden over deze wagen en zal is naar de nieuwe gulia uitkijken volgend jaar.
Een tevreden alfa 159 rijder.

walfa
23 januari 2012, 12:47
Hier een zeer tevreden Alfa rijder.
Al ruim 2 jaar in een 159 1.8 (24.000 km). Enige wat vervangen is, is de microfoon van de Blue&Me carkit.

Ook de Spider 2.2 bevalt na 1,5 jaar goed, al geeft die wat meer problemen (ketting, kachelweerstand, stoelverwarming, nokkenverstellers, kapmotoren, lekken).
Op het lekken na is alles netjes onder garantie gerepareerd. En op 1,5 jaar is er dus best wat mee geweest. Meer dan alle andere cabrio's bij elkaar die we hebben gehad in 10 jaar, allemaal Peusjes trouwens (306 cabrio, 206CC en 207CC).
Maar de looks van die wagen, en de emotie die bij het merk horen wegen toch zwaarder dan de problemen waar wel mee te leven is.
De Spider is de daily van mijn vrouw, en die vervloekt de Spider als er weer wat is. Maar inruilen op een Mini Cabrio wil ze niet :)
De volgende wordt gewoon weer een Spider, maar dan wel een 1750. En ik haal 'm dan ook uit Duitsland (komt deze ook vandaan).
Aanbod genoeg voor redelijke prijzen. Helemaal over een jaar of 2.

Chieltje
9 februari 2012, 15:26
Ff update.

Rij nu 1,5 jaar met mijn Brera, 50.000 km gelopen.
Lekkere auto, niet geheel probleemloos.

Problemen:
Uiteraard de ketting, onder garantie vervangen bij 40.000 km.
Schotje los in de uitlaat, middendemper vervangen.
Accu vervangen.
Bestuurderstoel zat wat speling op, onder garantie verholpen.
Software-update voor moeizaam starten motor, na update geen problemen.

Alleen de ketting kun je dus voegen onder het kopje "serieus mankement".
Ondanks wat rammeltjes en kraakjes, met name op slechte wegen, verder een prima auto met een hoge funfactor en dito uitstraling.

Ik zou zo weer dezelfde keuze maken. Maar perfect, nee, dat is ie zeker niet.

AR 159
9 februari 2012, 20:33
ruim 3 jaar in de Brera. 105.000km. 1x afstelling portierraam bijrijder. 1x EGR-klep onder garantie vervangen (80.000km). Onder garantie achterklep overgespoten in verband met losbladderen van de lak, vermoedelijk slechte of niet genoeg hechtprimer in de punt onderin de achterruit. That's it. Ik ben zeer tevreden.......... Rijdt nog steeds als nieuw.

deltabelg
10 maart 2013, 10:55
Het is inderdaad echt klote want ik vind nog steeds dat Alfa wondermooie modellen maakt, maar wat heb je daaraan als je constant naar de garage moet en elke dag met min of meer schrik om het hart in de auto stapt voor welk lichtje of piepsignaal je nu weer zal krijgen.
Het is bijna elke dag wel iets. Zo heb ik minstens 3 x per week wanneer ik start de melding "temperatuur koelwatervloeistof te hoog, motor afzetten" en dat terwijl ik start met koude motor. Die melding gaat dan wel weer weg maar een mens vraagt zich dan af of die auto dat niet doet om je te pesten. Als bijvoorbeeld de auto maar kort heeft stilgestaan (bijv. wanneer ik efkes binnen en buiten een winkel loop) dan davert bij het starten de hele wagen en moet ik de motor weer afleggen en opnieuw starten. Ik heb ook dikwijls een heel harde klop bij koudstart.
Soit, ik kan er een boek over schrijven. Mijn beslissing staat vast dat ie tijdens de zomervakantie buitenvliegt en ik denk dat ik dan een feestje ga geven. Ik zal hem zelfs aan een goedkope prijs te koop aanbieden zodat ie zo vlug mogelijk weg is.

ik heb dat ook eens gehad dat daveren en die foutmeldingen = kapotte batterij = slecht starten en draaien

Rizzelli159
10 maart 2013, 19:25
Tsja, eigenlijk heb ik niet zo veel te melden, behalve dan dat wij onze 159 nu bijna 1 jaar hebben (auto is van maart 2009, met 78K op de teller) en nagenoeg volkomen probleemloos onze kilometers maken. Nagenoeg want eind januari de accu laten vervangen, aangezien het de tweede keer was dat de starthulp er aan te pas moest komen:grr:
Maar afgezien daarvan echt geen mankementen; ook geen rammeltjes en kraakjes. Iets waar onze vorige auto (een VW Passat variant 2.0 tdi) veel meer last van had. Tel daarbij op dat het nog steeds een van de mooiste auto's is om te zien en jullie zullen begrijpen dat wij het elke dag weer een feest vinden om met onze Bella op pad te mogen.

c-greg
4 juli 2013, 06:59
Ben zelf aan het kijken om over een half jaar een 159 1.8mpi te kopen.rijd nu een bravo uit 2007 maar mis me alfa(gt) die ik weg heb gedaan ivm switch diesel benzine.
Nu vraag ik me af of de my2008 minder problemen heeft en hou dat nou zit met die update sommige met bj 2009 zijn geen my2008??

technopatat
4 juli 2013, 07:14
Vanaf 2007 waren er al heel veel problemen uit hoor! De my2009's zijn iets lichter, dat en wat andere motoren en interieurverschillen. Maar de 'meeste' electronische problemen hoor je toch vooral bij die van 2006! De mijne is van 2007 en ook volledig probleem en rammelloos!

En wanneer er precies naar MY2009 is overgestapt weet je met alfa nooit, alq hun onderdelen opwaren :p! Maar wanneer dat dat was voor welk model mag joost weten :D!

c-greg
4 juli 2013, 14:23
Niet dat ik denk dat het een probleem auto is hor anders zou ik hem niet kopen. Maar vroeg het me af na het lezen van deze topic.ja dat is typisch Italiaans ik heb een bravo met een Bosch CPU die in geen 1 andere bravo zit omdat ze die waarschijnlijk nog overschreden ergens haha. In ieder geval bedankt wachten tot er wat moois op me pad komt volgend
jaar

J159
15 februari 2014, 00:31
mijn alfagevoel heeft deze week toch weer een "deuk" gekregen:

een maand of 2 geleden blijkt men koffer defect te zijn , krijg hem niet meer open, is 159 8v uit 2006 dus voor bediening op koffer.
- naar garage, blijkt een kabeltje uitgesleten te zijn, wordt vervanen, koffer opent terug prima
- nu vorige week, terug koffer defect samen met melding 'hil holder niet beschikbaar'
- terug naar garage; blijkt kabeltje terug uitgesleten te zijn, hill holder probleem lijkt "massa" probleem te zijn.
-auto opgehaald, volgende dag, parkeersensoren defect, werkt totaal niet meer. nu blijkt ook dat er een toerental sensor defect is, daardoor start auto slecht (had hierover geklaagd), om dit te herstellen moet distributie eraf (lees : vervangen) en die ligt er nog maar een van vorig jaar op.

heb deze wagen nieuw gekocht (159 JTDm 8v- 2006), ik heb nu 200.000km en rij er jaarlijks momenteel 50.000km. Ik rijd graag alfa maar ik begin toch echt wel te twijfelen of men volgende nog een guilla wordt, ik zoek ook een ruime auto. Dat er eens iets kapot gaat aan een auto van 8 jaar kan ik volledig inkomen, maar het startprobleem is alom bekend bij de 8v en van alfa uit wordt hier niks aan gedaan, zelfde met versnellingsbak of oprekkende ketting of stuurhuis.... misschien ben ik aan het zagen.

- bij elke onderhoud of bezoek heb ik geklaagd over slecht starten
- heb reeds versnellingsbak vervangen gehad (= duur !)
- EGR problemen blijven
- geregeld kapotte gloeibougies
- alternator vervangen

deltabelg
15 februari 2014, 08:19
mijn alfagevoel heeft deze week toch weer een "deuk" gekregen:

een maand of 2 geleden blijkt men koffer defect te zijn , krijg hem niet meer open, is 159 8v uit 2006 dus voor bediening op koffer.
- naar garage, blijkt een kabeltje uitgesleten te zijn, wordt vervanen, koffer opent terug prima
- nu vorige week, terug koffer defect samen met melding 'hil holder niet beschikbaar'
- terug naar garage; blijkt kabeltje terug uitgesleten te zijn, hill holder probleem lijkt "massa" probleem te zijn.
-auto opgehaald, volgende dag, parkeersensoren defect, werkt totaal niet meer. nu blijkt ook dat er een toerental sensor defect is, daardoor start auto slecht (had hierover geklaagd), om dit te herstellen moet distributie eraf (lees : vervangen) en die ligt er nog maar een van vorig jaar op.

heb deze wagen nieuw gekocht (159 JTDm 8v- 2006), ik heb nu 200.000km en rij er jaarlijks momenteel 50.000km. Ik rijd graag alfa maar ik begin toch echt wel te twijfelen of men volgende nog een guilla wordt, ik zoek ook een ruime auto. Dat er eens iets kapot gaat aan een auto van 8 jaar kan ik volledig inkomen, maar het startprobleem is alom bekend bij de 8v en van alfa uit wordt hier niks aan gedaan, zelfde met versnellingsbak of oprekkende ketting of stuurhuis.... misschien ben ik aan het zagen.

- bij elke onderhoud of bezoek heb ik geklaagd over slecht starten
- heb reeds versnellingsbak vervangen gehad (= duur !)
- EGR problemen blijven
- geregeld kapotte gloeibougies
- alternator vervangen


onze eerste 159 was ook een 2006 model,nu hebben we een MY2008 model en ik vind de kwaliteit echt een stuk beter...

op onze 2006 hadden we op 60000km al een alternator probleem,waterinsijpeling ,binnenbekleding die los kwam...,starten met klop.

niets van dit alles op onze MY2008... en met meer kms

technopatat
15 februari 2014, 08:31
Yep, mij valt het ook op. 75% van de klachten die hier op het forum langskomen zijn van een 2006 helaas!

azerty
15 februari 2014, 12:35
Het lijkt er op dat het kabeltje niet naar behoren is geïnstalleerd (=fout van de garage). In de alhambra en in de sharan heb ik al elk jaar kabels mogen aaneen zetten die de deuren verbinden met de BC. Het (derde jaar een set nieuwe kabelbomen twv zo'n 400€.....) Nooit hebben ze het gekende probleem opgelost.

EGR is overal een probleem.

Gloeikaarsen regelmatig defect: mss worden ze te lang aangestuurd door bv een slecht werkende temp-sensor. Of vervangt de garage telkens één kaars? Ik had aan 60k ook een kaars defect en verving ze toen alle vier. 60k is niet echt veel, maar 40€ en 10 minuten (16v is een koud kunstje) werk is niet echt om over te klagen. Ik heb nu kaarsen van Bosch geplaatst ipv Denso's. Afwachten of ze het langer uithouden.

Versnellingsbak: deugt niet; geen commentaar dus.

De nokkenassensor zit(zat?) idd slecht geplaatst bij de 8V. Bij de 16V schroef je dat ding er in 5 minuten af, zonder dat zelfs de beschermkap van de D-riem er af moet... Als ik kijk op elearn dan zou de nokkenassensor bij de 8V jtdm in de 159 op dezelfde (eenvoudige) manier kunnen worden verwijderd als bij de 16V. Laat alleszins eerst de bekabeling controleren alsvorens de D-riem uit te bouwen. Je wilt niet eerst de D-riem ar af halen el later merken dat er niets mis is met die sensor....

J159
16 februari 2014, 00:12
heb gisteren auto opgehaald, blijkt probleem met parkeersensoren nog steeds aanwezig, auto is bijna 3 dagen in garage geweest (zucht :nee:)

Eelco74
16 februari 2014, 09:35
Ik heb zelf een 2006 en een 2007 159 gehad en de 2006 heeft eigenlijk wel alle kwalen als stuurhuis etc gehad, maar die staat dan ook op bijna 200.000 km. De tdc en de nokkenas sensor zijn volgens mij ook op de 8v redelijk bereikbaar. Het feit dat ze tot 2x toe een kabel verkeerd monteren en na 3 dagen nog de parkeersensoren niet aan de praat hebben doet mij vrezen voor je garage.

Sjoerd
16 februari 2014, 10:27
Technisch gezien vind ik dat regenereren een hopeloos gedoe, kom je laat thuis begint ie net 2 km ervoor met dat gezeik, dus dan maar een lekker eindje om toeren.
Eigenlijk alleen maar slijtage onderdelen die stuk gaan, is geen nieuws.
En sinds ik altijd merken diesel tank rijd ie wel veel beter.

Wat (mij ook) echt tegenvalt is de klote bak en het onderstuur.
Misschien moet Lammert daar eens mee bezig straks op de uitlijnmeeting.
Ook de gehavende roestbehandeling af fabriek is onder de maat.

Verder gaat het prima, in combinatie met Massimo en EGR aanpassingen van Squadra Tuning.:top:

Nog steeds altijd één van de mooiste auto's op volle parkeerplaatsen :aanbid:
Bouwjaar begin 2007.

technopatat
16 februari 2014, 14:26
Technisch gezien vind ik dat regenereren een hopeloos gedoe, kom je laat thuis begint ie net 2 km ervoor met dat gezeik, dus dan maar een lekker eindje om toeren.
Eigenlijk alleen maar slijtage onderdelen die stuk gaan, is geen nieuws.
En sinds ik altijd merken diesel tank rijd ie wel veel beter.

Wat (mij ook) echt tegenvalt is de klote bak en het onderstuur.
Misschien moet Lammert daar eens mee bezig straks op de uitlijnmeeting.
Ook de gehavende roestbehandeling af fabriek is onder de maat.

Verder gaat het prima, in combinatie met Massimo en EGR aanpassingen van Squadra Tuning.:top:

Nog steeds altijd één van de mooiste auto's op volle parkeerplaatsen :aanbid:
Bouwjaar begin 2007.

Dat ken ik dan veel minder! Onderstuur = gas bijgeven! Al gaat dat dikwijls tegen je natuur in, de auto het werk laten doen en hij duwt 'em er echt door! Tenzij je het te bont maakt natuurlijk ;-)! Maar dat kan je in een Nissan GTR nog hebben :p!

Distinctive
16 februari 2014, 17:29
De tdc en de nokkenas sensor zijn volgens mij ook op de 8v redelijk bereikbaar.

De nokkenassensor zit bij een 8v achter het nokkenaswiel/poulie dus moet helaas de distributie eraf. Krukassensor is wel zelf te doen. ;)

Blackie
16 februari 2014, 17:49
Onderstuur is een beetje op te vangen door de achterbanden wat harder te zetten (truuk van PJD). Heb vele kilometers met hem gedaan voor het testen van Ardennenritten, af en toe gedacht dat we eruit gingen gaan, maar nooit enig decor gezien. ESP dat sporadisch een keer ingreep en that's it. Vond wegligging en stuurgedrag van de 159 verbijsterend.

Alfamania159
17 februari 2014, 16:44
Bonkerig starten, Hill Holder en andere foutmelding zijn eenvoudigweg te verhelpen door een accu met hogere startcapaciteit en amperage dan standaard te plaatsen.
Rond de 80Ah/85Ah en een koudestartstroom van 700+ is perfect.

Gloeikeersies gaan gewoon wel eens stuk. En tsja, de gemiddelde dealer vervangt alleen de defecte en niet de rest. Niet geheel logisch in mijn ogen, want de rest gaat op de (korte) termijn vast ook. 't Zijn de kosten ook niet. En voor echte de besnibbelaars: die keersies kun je zelf doen. Paar minuten werk.

EGR problemen voorkomen is bijna ondoenlijk. Enige wat echt helpt is geen korte afstanden rijden.
Doe je dit wel regelmatig, dan ga je nat.

Distinctive
17 februari 2014, 16:52
En voor echte de besnibbelaars: die keersies kun je zelf doen. Paar minuten werk.

Mits je een 16v hebt, natuurlijk ;)

Alfamania159
17 februari 2014, 16:56
Excuus da's waar. Bij de 8V is het beroerder. Maar uitdagingen moeten er zijn ;-)

Eelco74
17 februari 2014, 19:43
Gloeikeersies gaan gewoon wel eens stuk. En tsja, de gemiddelde dealer vervangt alleen de defecte en niet de rest. Niet geheel logisch in mijn ogen, want de rest gaat op de (korte) termijn vast ook. 't Zijn de kosten ook niet.

Dat valt dus reuze mee, ik heb inmiddels met 195.000 km pas 2 gloeikaarsen vervangen en daar zat telkens ruim een jaar en 30.000 km tussen elke vervanging. Op 2.4 is vervangen trouwens ook een eitje, ze zijn prima bereikbaar.

Alfamania159
18 februari 2014, 20:10
Dat valt dus reuze mee, ik heb inmiddels met 195.000 km pas 2 gloeikaarsen vervangen en daar zat telkens ruim een jaar en 30.000 km tussen elke vervanging. Op 2.4 is vervangen trouwens ook een eitje, ze zijn prima bereikbaar.

Met het huidige uurloon kun je beter alle 4 die dingen vervangen, dan een paar keer binnen rijden. Want een half uurtje is snel ge/ber-rekend. (Als je het niet zelf doet.)

Een uitzondering voor mij zou zijn een lage km-stand. Maar als je kaarsjes al meer dan 150.000km hun werk hebben gedaan ofzo en er gaat er 1 stuk;
Zou ik ze gewoon alle vier vervangen.
Daarbij presteren ze dan ook allemaal weer redelijk gelijk.